韩旭指出,汽车驾驶自动化程度有从L1到L5级的分级,L5级(无人驾驶)还需要几十年甚至是很长的时间才会来临,但是L4级别的自动驾驶,现在已经开始做一些试运营,到来的速度会比我们想象的快很多。
“在我们这些做人工智能、自动驾驶的从业人员看来,自动驾驶的发展是有加速可能的,很多时候进展比最乐观的估计还要更快一些,我对此非常乐观。”韩旭说。
文远知行原名景驰科技,是一家无人驾驶技术公司。3月20日,在英伟达主办的2019 GTC技术大会上,文远知行展示了全新的L4级传感器组合套件和预商业化解决方案,并首发最新的L4级自动驾驶车型——第二代日产聆风。
基于很多人针对自动驾驶领域在做创新,海马集团董事长景柱也对L4级自动驾驶汽车的上路表示乐观,他认为,在规定的场地、规定的路线做L4级自动驾驶是完全没有问题的。