21日从三一集团获悉，由其完全自主研发的智能无人压路机于去年下线，可以实现真正量产和实际应用。从去年10月开始，三一SSR260C-6无人压路机已经来到京雄高铁某段开始进行测试。

根据施工要求，三一无人压路机可以自动规划出最优路径。随后，三一压路机就会通过导航传感器保持设定的位置、航向和车轮转角精准执行，自动导航、自动行驶、自动碾压、自动转向都不在话下。

因此，三一无人压路机拥有高精度的轨迹跟踪，正负不超过5公分，不但可以走出“笔直的路”，还可以减少重复作业，节省时间与成本。

据介绍，在三一无人压路机上，毫米波雷达及时捕捉机身周围活动轨迹，当有人靠近无人压路机1米左右，无人压路机就会自动感应并减速停车，人离开后又继续自动运行，就像一个路面上的智能机器人将危机化解于无形。而虚拟安全诊断系统则为电子围栏、集群作业防撞提供了保障。

通过量身打造的卫星导航系统及无线通信系统，就可以知晓无人压路机的一举一动，对施工全过程进行质量监控。如此，既可保证稳定的施工质量，更能准确把握施工状况，而在大数据时代，更注重的是大数据挖掘和分析带来的效益。

日均施工面积、使用率、运行总览等设备运营管理数据;作业验收统计、日施工面积统计、月度施工面积统计等工程进度管理数据;作业状态图、验收合格率统计、施工数据、施工质量报告等全过程质量管理数据;三一无人压路机都能生成，让客户可以从成本分析、施工效率、工艺优化、施工进度等角度进行调整，从而产生更多效益。

在过去30多年的征程中，三一通过自主创新打破国外垄断，并推动公司站在了工程机械制造领域的最前沿。当前，面对第四次工业革命的浪潮，三一更是瞄准未来，大胆突破，创造性推出了无人挖掘机、无人压路机、无人起重机、消防无人机等重量级无人装备，引领行业的率先迈入“无人时代”。

“无人驾驶模式下，只需根据现场作业环境和要求输入正确参数，三一压路机就能在一定的范围内实现精准且不知疲倦的作业，可节省时间与成本，提升施工质量和速度。”无人压路机项目经理、三一泵送研究院电控研究所所长魏志魁说。

“现在看到的这些成果基本都是我们原创的东西。虽然研发之初几十次失败一次次打击着研发人员，但大家毫不气馁，又一次次重新尝试。”魏志魁表示。

“三一无人压路机可能还会出现无驾驶室版本，而智能路机、三一3D摊铺机及无人智能压实机群等都已经陆续推出。”魏志魁透露。