在去年的叙利亚战场上，俄军就将"天王星-9"无人坦克进行了多次测试，但实际效果却差强人意。由于城市环境下建筑会阻断无线电信号，该无人坦克曾多次出现"掉线"情况。根据俄国防部第三中央研究所的报告称，该无人坦克的操作人员只能在1000英尺(约305米)到1600英尺(487米)左右的距离上进行操作，即便是很低矮的建筑也会严重阻碍"天王星-9"的传输信号。在测试过程中发生过至少19次与遥控车辆失去联系的情况，其中17次"掉线"时间在1分钟以内，最严重的一次长达1.5小时。
"掉线"的问题对无人坦克来说是非常致命的。从理论上讲，坦克能实现无人化操作，不但可以有效减少人员伤亡，而且可大大提高火力突击能力和作战效率。如果像俄罗斯无人坦克这样频繁"掉线"，这些优势将无从谈起。如果在战场上"掉线"，后方操作人员将被迫转移位置，绕开障碍建筑物或缩短操作距离对坦克进行"重链"，这就有让操作人员暴露在敌方火力范围内的风险。
打个不是很恰当的比喻，这就好比有人坦克在巷战中突然出现系统故障，坦克乘员们冒着"枪林弹雨"下车抢修。如果根据俄方报告中的数据，该无人坦克只有不到500米的操作距离，这对于操作人员来说简直就是自杀，要知道突击步枪的射程一般都有300米以上，更不用说狙击步枪、迫击炮和各种反坦克武器这些射程较远的武器了。所以这种"无人坦克"已经无法取得任何战场优势，反而成了一大累赘。
除此之外，这种战车也还有许多其他问题，比如履带式底盘不够可靠，经常损坏;该车的火控系统在移动中不能开火，而且有6次在发射武器前产生了延迟，还有一次发射失败。即使这种无人坦克仅仅是一个实验品，但出现如此多的短板和弊端，也成了一件"失败品"。
即便如此，俄国人在无人坦克的研发上还是有很大的野心。早在2016年，俄罗斯国防部汽车装甲坦克总局局长亚历山大·舍甫琴科就曾公开表示，俄罗斯将在2018年推出T-14"阿玛塔"坦克的无人驾驶版本，并且自信地表示只需要解决一些"小问题"就可以完成。令人不解的是，虽然已经喊出了"豪言壮语"，但现在别说无人版的T-14"阿玛塔"坦克了，俄军采购"普通版"T-14"阿玛塔"坦克的数量也还是个谜。
无独有偶，今天乌拉尔机车设备厂的总经理也放出无人版T-90MS坦克的消息，或许俄罗斯人真的已经解决了之前没有解决的那些"小问题"。如果两种坦克在未来都能实现无人操作，这种"两开花"的局面对于整个俄罗斯武器研发来说都将是一次跃进。
