2024年1月，工信部等五部门联合印发《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，《通知》明确了智慧公交、智慧乘用车、自动泊车、城市物流、自动配送等多场景应用试点的规模要求，特别指出“部署不少于200辆的低速无人车试点”“部署不少于200辆的智慧乘用车试点”“部署不少于50辆的城市物流配送车试点”。

同年7月，20个“车路云一体化”试点城市名单出炉，也就意味着在这些城市中，都将部署规模不小于250辆的无人车上路。

试点开展期为2024—2026年，步入2025年以来，多个试点城市以及相关省市已相继公布各类应用场景的低速无人车落地计划，明确低速无人车的落地目标与实施路径。

山东省：2025年无人快递（配送）车应用数量将不低于1500辆

今年3月，山东省邮政管理局公布了2025年邮政快递业更贴近民生的八大实事计划，其中一项明确提出，计划2025年无人快递（配送）车的应用数量将不低于1500辆。这一目标的提出，为无人快递车的应用发展明确了前进方向。

截至目前，山东省内已有济南、青岛、济宁、日照等多个城市在无人配送技术落地应用上已取得显著成效，个别城市也在同步积极推进无人接驳、无人零售、无人环卫和无人安防等应用场景商业化运营。

济南市：到2026年，投入环卫、清扫、物流等各类车辆共计1000台

今年4月中旬，山东省发改委印发《济南市新旧动能转换起步区车路云一体化试点建设方案》，提出：到2026年在起步区部署无人快递车100辆，打造智慧物流示范场景，构建以城市快递分拨中心到社区快递网点（驿站）的末端配送服务，切实提升邮政快递企业末端配送效率。

济南是山东省内唯一入选国家级智能网联汽车“车路云一体化”应用试点建设的城市，作为济南市车路云一体化主要的承载区，济南新旧动能转换起步区早在去年12月就发布过“车路云一体化”场景需求清单，该清单涵盖无人公交、无人物流、无人环卫等场景。

在济南市的“车路云一体化”建设推进计划中，未来将重点布局智慧片区、车路云空一体化示范、智慧停车、智慧物流、智慧环卫、智慧交管等典型应用，并投入环卫、清扫、物流等各类车辆共计1000台。

苏州市：到2026年，累计部署无人清扫车不少于100辆、无人配送车不少于1600辆

据了解，苏州在争创智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作中，积极推动无人环卫的落地，计划到2026年，实现累计不少于100辆无人清扫车的示范应用，以促进商业化模式规模应用探索。

在鼓励无人配送车规模应用方面，苏州市邮政管理局在2024年10月印发《关于做好苏州市邮政快递业新质生产力培育发展工作的通知》，明确要求到2026年前在全市部署不少于1600辆低速无人配送车，确保无人配送车在各板块全面覆盖、稳定运营。

杭州市：2026年12月底上线100台无人驾驶清扫车

杭州市环卫固废中心环卫发展科有关负责人此前曾透露，将在杭州全市范围内推广应用无人驾驶清扫车。按照部署计划，预计2025年3月底全市上线15台无人驾驶清扫车，2025年12月底上线45台，2026年12月底上线100台。

广州市：2025年投用各类无人环卫车300台，至2026年达到1000台

今年年初，广州市城管局召开工作座谈会，会上就《广州市自动驾驶环卫场景规模化应用工作方案（2025—2026年）》（会议讨论稿）和《广州市城市管理和综合执法局关于自动驾驶清扫保洁车辆设备补助申报指南》（征求意见稿）进行了宣贯和解读，并就政策相关条款向各参会企业征求意见、解惑释疑。

其中，《工作方案》中提出：预期2025年全市投用各类自动驾驶环卫车辆设备300台，至2026年达到1000台；优先在夜间试点人行道、广场、内街巷等区域；重点在政府大院、体育场馆、小区、院校、交通枢纽、公园景区等区域加强推广应用；从2025年开始，各区、街镇、村社新签订环卫保洁服务合同时，应约定服务单位按一定比例配置自动驾驶车辆设备。

深圳市：到2025年底全市落地1000台功能型无人小车

4月17日，深圳市交通运输局组织召开无人小车工作座谈会，会议聚焦功能型无人车安全合规运营及推进无人车规模化发展两大核心目标。

会议对深圳自动配送2.0试点工作进行部署安排，要求参会的市汽车办、市城管局、市公安交警局等政府部门及深城交、美团、京东、顺丰、京东、新石器、东部公交等20余家企业单位按照5月底、10月底、2025年底三个重要节点倒排加快推进2.0试点各项工作，到2025年底全市落地1000台功能型无人小车，开放1000公里道路，全面开展试点示范。

遂宁市：2025年底累计布局至少200辆无人配送车

今年4月，四川遂宁首批12台无人驾驶配送车落地，而且随着后续订单到达，首批投运无人配送车将达到42台。

据遂宁市交通运输局相关负责人介绍，当前，遂宁市以遂宁高新区、射洪市为先行区域，全域开放低速无人驾驶装备运行路权，已规划“10+N”条运营线路并开展试运行。按计划，年底将在遂宁各区县累计布局至少200辆无人驾驶配送车，涉及冷藏运输、快递物流等领域。

结语

自从智能网联汽车被纳入国家战略，多地政府已加速推进路权开放与立法支持，有序开放路权，合规上路，随着国内路权的大范围开放，低速无人车规模化将迎来真正意义上的爆发。

据新战略低速无人驾驶产业研究所了解，目前我国已有5个省份实现无人配送车全省地级市覆盖。（推荐阅读：批量增订超200台！又一省份实现无人配送车全省覆盖）

各地也在竞速布局低速无人车，究竟哪座城市能成为无人车规模化商业落地应用先锋，让我们拭目以待！

由低速无人驾驶产业联盟、新战略低速无人驾驶产业研究所主编的《2024-2025年中国低速无人驾驶产业发展研究报告》已正式发布，涵盖细分场景市场规模、区域份额、技术水平、竞争格局、发展趋势等分析，欢迎后台留言了解报告详情！