据新战略低速无人驾驶产业研究所不完全统计，2024年第三季度国内多个省市公开了近30个自动驾驶产业相关政策，包括产业发展规划、标准化建设实施、道路测试与示范应用管理细则、商业化试点管理办法等，以及地方性立法法规。

2024年第三季度国内自动驾驶相关政策（未完善之处请指正）

从整理信息来看，2024年第三季度，我国已出台的政策中包含了多个指导性文件、发展规划以及地方实施管理方案等，其中有6个国家级、8个省级、13个市级以及1个区级。

从政策数量来看，广州市是相关文件出台最多的城市，为促进智能网联产业发展，广州市从大数据服务、地图资源管理以及地方性立法等多角度着手，保障智能网联产业有序进展。此外，在《关于公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的通知》后，20个上榜城市，也成为了政策活跃区：济南市发布《关于拟开放智能网联汽车测试道路的公示》、南京工信局有《关于促进南京市智能网联汽车产业高质量发展行动计划（2024-2026年）》、海南省出台《海南省智能网联汽车“车路云一体化”应用试点建设方案》。

从政策内容来看，各个城市“车路云一体化”试点相关措施能有力推动车联网等路测基础设施的建设；另一方面为了保障自动驾驶车辆合规上路，国家层面在规范标准化建设方面也在加快步伐，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布了《汽车整车信息安全技术要求》等8项强制性国家标准以及《智能网联汽车 术语和定义》等10项推荐性国家标准，9月6号，京沪苏三地开启车路云一体化标准共建工作。

此外，市场预测大规模的示范运营和商业化运营即将来临。今年以来无论是《交通运输大规模设备更新行动方案》还是国家发展改革委等部门发布《关于打造消费新场景培育消费新增长点的措施》，都在强调提升设备或工具的智能化、无人化，未来无人驾驶设备将会融入消费者生活的方方面面。

从政策领域来看，今年以来，专为自动驾驶在更多细分场景的商业化应用推广的文件持续增多，安徽省发改委在《促进即时配送行业高质量发展实施意见(征求意见稿)》表示：拓展自动配送车等智慧化、商业化应用场景；国家发展改革委在《关于打造消费新场景培育消费新增长点的措施》提出有条件的地方推广无人配送。

以及，常熟市工信局等五部门联合印发《常熟市无人配送车示范应用暂行管理办法（试行）》，规范无人配送车在常熟区域示范应用活动。

武汉市也发布了《武汉经开区自动驾驶装备商业化试点管理办法》，这是武汉市首个针对自动驾驶装备的地方行政性规范文件，这里的自动驾驶装备聚焦特定的“低速”“无人”场景，如“无人驾驶清扫车”“无人配送车”“移动零售车”“无人安防巡逻车”等。

值得一提的是，在自动驾驶立法上，合肥、广州、北京等地也取得了重要进展，5月，合肥市司法局向公众发布了《合肥市智能网联汽车应用条例（草案征求意见稿）》；6月《北京市自动驾驶汽车条例(征求意见稿)》出台，7月底，广州市人大通过了《广州市智能网联汽车创新发展条例(草案修改稿·征求意见稿)》。

目前领先城市都在积极推进自动驾驶立法，填补行业空白。据新战略低速无人驾驶产业研究所了解，虽然目前我国还未实现自动驾驶国家立法，但在社会各界的呼吁和支持下，已有10+城市取得地方立法的实质性进展和结果。（推荐阅读：【附法规全文】国内10+城市已为自动驾驶立法！）

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