今年开年以来，工信部等五部委联合发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，并提出“部署不少于50辆的城市物流配送车和不少于200辆的低速无人车试点，部分实现特定场景下自动化示范运行和实现车路协同自动驾驶功能的示范应用。”等工作要求，鼓励在限定区域内开展智慧公交、智慧乘用车、自动泊车、城市物流、自动配送等多场景应用试点，推动了低速无人驾驶产业发展再提速。

7月初，首批20个城市（联合体）名单已经正式公开，各省市拉开新一轮竞争赛。在此趋势下，山东也在探索创新到全方位布局，积极培植自动驾驶新赛道。济南、青岛两地先后发力无人驾驶领域，率先开展“车路云一体化”试点建设，先后开放新一批智能网联汽车测试道路，9月，烟台招远启用省内首个车路云一体化测试示范基地。从无人配送车到无人清扫车，从无人巴士到无人出租车，山东已在多个场景应用取得进展。

为了推动更多无人驾驶场景应用落地，同时也为了结合当下国内自动驾驶企业出海趋势，发挥威海市在全球开放贸易上的地理优势，低速无人驾驶产业联盟携手威海举办2024年（第四届）低速无人驾驶行业发展年会。

本届低速无人驾驶发展年会将以“数据驱动·智能进化”为主题，邀请产业各界共聚威海，深度探讨行业发展新时期低速无人驾驶企业如何“借风”出海。同时借助会议契机，推动更多应用场景开放，促进和威海深入交流与多元化合作，助力威海新质生产力，提升行业发展深度和广度。