自动驾驶圈上市潮涌,这些企业争先抢占“第一股”头衔

时间:2024-08-09

来源:低速无人驾驶编辑部

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导语:如何坐稳很重要!

文远知行即将赴美IPO的热度还没下去,又一家自动驾驶厂商IPO!

今日(8月8日),黑芝麻智能在港交所敲钟正式上市,成为“国产智能驾驶芯片第一股”!

近两年,自动驾驶领域涌现“上市潮”,据新战略低速无人驾驶产业研究所统计,至少十几家自动驾驶厂商进入IPO上市进程。

上市,不仅能够为企业带来更多的发展机遇和资源支持,还能够提升企业的品牌形象和市场竞争力。特别是在堪称“碎钞机”的自动驾驶赛道,上市一直是行业关注热点。能够成功上市的企业也是寥寥无几,或是在技术上领先,或是在市场竞争中具有独特优势。

截至目前,国内已有禾赛科技、知行科技、速腾聚创、如祺出行、黑芝麻智能上市成功。今天,简单分享这5家自动驾驶厂商的营收等,数据均来自财报和招股书。

禾赛科技

中国激光雷达第一股

禾赛科技于2023年2月在美国纳斯达克上市,成为中国激光雷达第一股。

今年3月12日,禾赛科技公布了2023年财报。根据公布的财报显示,公司2023年第四季度营收5.612亿元,同比增长37.1%,净亏损1.409亿元,同比增长4.14%;2023年全年营收18.77亿元,同比增长56.1%,净亏损4.76亿元,同比扩大58.2%。全年综合毛利率达到35.2%。

值得关注的是,自2020 年以来,禾赛科技的营收实现了连续增长,呈现出高歌猛进的态势。而与之形成反差的是,这四年间公司毛利率分别为57.5%、53%、39.2%、35.2%,呈现出一路下滑的态势。

据禾赛科技官方发布的消息所示,毛利率的下降主要是由于低价ADAS激光雷达产品出货量增加。

知行科技

港股自动驾驶第一股

2023年12月,自动驾驶解决方案提供商知行汽车科技正式登陆港交所,成为港股“自动驾驶第一股”,发行价为29.65港元/股,募资净额为5.95亿港元。

根据此前发布的招股书和2023年财报显示,在营收方面,2020年—2023年,连续四年,知行科技录得营收不到28亿元,累计亏损超过10亿元。不过,在2020年—2022年间,其营收增长明显,从0.48亿元迅速增长至13.26亿元,年复合增长率高达202%。年报显示,2023年知行科技全年营收为12.16亿元,同比下滑8.27%。

其中,销售自动驾驶域控制器是该公司最大收入来源,但相较于去年同期业绩下滑10.79%。知行科技认为“策略调整,单套价格逐渐下降”是业绩下滑主因,但销售量却有显著提升。

产品交付方面,截至2023年年底,共交付超130000套自动驾驶解决方案及产品,同比增长58%。

今年7月以来,知行科技迎来一波基石投资者股票解禁(公司基石投资者最早于今年6月19日迎来一波解禁有关),着这波股票解禁,公司的股价双双迎来巨幅下。

速腾聚创

港股激光雷达第一股

2024年1月,自动驾驶激光雷达解决方案商速腾聚创也在港交所主板挂牌上市,实际募资额达8.77亿港元,据称是一季度港股募资额最高的IPO项目。

3月27日,速腾聚创上市后的首个年度财报中显示,2023年,速腾聚创总收入达到11.2亿元,同比增长111.2%,经调整净亏损约为4.34亿元,同比收窄22.8%。毛利率从2022年的-7.4%改善至2023年的8.4%。

其中ADAS产品收入达7.77亿元,同比增长384.6%,意味着ADAS激光雷达产品是2023年的增长主要驱动力。

2023年速腾聚创激光雷达总销量近26万台,同比增长355.4%其中ADAS激光雷达的销量达到24.3万台,同比增长高达558.5%。按照总收入计算,2023年速腾聚创ADAS激光雷达的均价为3198元,而其他领域应用的激光雷达均价则高达20176元。

以上种种感知难点,都对传感器的性能提出了更高要求。导向公司的超声波雷达产品KS114,自2019年上市以来,已经广泛用于巡检机器人、电力机器人、轨道机器人、清洁机器人等多个领域。该产品经受各种不同恶劣户外环境的考验,无论风吹、日晒、雨淋,均保证了运行零故障率,产品复购率极高。

KS114还衍生出了多款针对特殊环境的高性能产品,如KS114N,在零下40℃的极寒低温环境也可以正常工作;KS114NE,可以抗电磁干扰其允许临近电机布置而不被干扰,而其自体声波识别技术可以避开大部分干扰。这些性能优势,有利于巡检机器人在变电站、配电房等场所保持稳定精准的环境感知。

如祺出行

自动驾驶运营科技第一股

如祺出行于今年7月10日在港交所正式挂牌上市。

与前几家自动驾驶上市企业相比,如祺出行虽然也属于Robotaxi赛道,不过,主业还是移动出行。

如祺出行成立于2019年,由广汽集团、腾讯、滴滴为主要股东,共同发起投资成立。上市前股东包括:广汽集团、广汽工业、Tencent Mobility、小马智行、SPARX Group、瑞盛亚洲、广州产投、合肥国轩高科动力能源有限公司及其他机构投资者,涵盖了主机厂及自动驾驶巨头。

目前,如祺出行业务包括:出行服务、技术服务、以及为司机和运力加盟商提供全套支持的车队销售及维修,服务并连接出行行业的各类参与者,包括乘客、司机、整车制造商、车辆服务提供商及自动驾驶解决方案供应商。

在招股书数据显示,2021年、2022年及2023年,如祺出行分别实现总收入10.14亿元、13.68亿元及21.61亿元,年复合增长率为46%,网约车业务贡献了报告期内的主要营收。

对此,如祺出行解释,商业化Robotaxi业务仍在初始阶段,市场参与者仍在探索及优化商业模式,现阶段的收入未必反应未来的Robotaxi业务。并预计2026年Robotaxi的单公里成本将低于有人驾驶网约车服务,届时Robotaxi将逐步开始普及。

黑芝麻智能

国产智能驾驶芯片第一股

今日,黑芝麻智能在港交所正式挂牌上市,股票代码“02533”,发售价每股28港元。去年6月30日,黑芝麻智能正式向港交所递交招股说明书,并在今年6月12日通过港交所上市聆讯。历经一年时间,率先抢跑,黑芝麻智能终于成为“国产智能驾驶芯片第一股”。

黑芝麻智能招股书关键数据

根据最新招股书披露信息显示,2021年-2023年,黑芝麻智能的营收分别为6050万、1.65亿、3.12亿元。可以说,三年时间,营收规模增长了四倍。

其中,自动驾驶产品及解决方案是其营业增长的主要动力。2021年到2023年,自动驾驶产品及解决方案收入占黑芝麻智能总营收的比例分别为56.6%、86.0%和88.5%。

在毛利率方面,黑芝麻智能近三年营收复合年增长率达127.2%,毛利复合年增长率为87.8%。其中,黑芝麻智能自动驾驶产品及解决方案的毛利率由18.6%增至21.4%。

在研发强度方面,黑芝麻智能有着由950名成员组成的研发团队,占雇员总数的86.7%。自2021年至2023年,其研发开支分别为5.95亿元、7.64亿元和13.63亿元,分别占当年总经营开支的78.7%、69.4%和74.0%。

不过开盘首日,股价破发。黑芝麻智能发售价格报28港元/股,总共发售3700万股,其中国际配售3515万股,香港配售185万股,IPO融资金额10.36亿港元,除去上市发行开支,黑芝麻入账9.51亿港元。

不过,上市后表现并不尽人意,开盘报18.8港元/股直接破发,较发行价跌33%。虽有回升,但截至收盘,依旧是处于发行价,为20.45港元/股,跌去27%。

除了已上市的企业,还有一些即将上市的企业。其中,文远知行一直是自动驾驶赛道里备受关注的存在。去年8月25日,文远知行通过中国证监会境外上市备案;北京2024年7月27日向美国证券交易委员会(SEC)递交招股书。此前有外媒预测,文远知行将于8月底前完成上市。

文远知行

通用自动驾驶第一股

文远知行(WeRide Inc.)计划以“WRD”为股票代码在纳斯达克挂牌上市,若顺利,将缔造“通用自动驾驶第一股”。

这有望是近三年中国公司在美国进行的规模最大的一次IPO。

招股书显示,文远知行在2021年至2023年营收分别为1.38亿元、5.28亿元、4亿元,2024年上半年营收为1.5亿元。同时,文远知行的毛利率在三年中增长了近20%,去年已达到45.7%。

招股书披露,经非国际财务报告准则(non-IFRS)调整后,文远知行在2021年至2023年的净亏损分别为4.268亿元、4.017亿元和5.017亿元,2024年上半年为3.161亿元。

截止2023年12月31日,文远知行现金、定期存款、理财投资总额约42亿元人民币。

在研发投入方面,2021年至2024年上半年,文远知行的研发费用分别为4.432亿元、7.586亿元、10.584亿元、5.172亿元。

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