当地时间8月5日，据路透社报道，知情人士透露，美国商务部预计在今后几周提议禁止在自动驾驶或联网汽车中使用中国研发的软件或先进无线通信模块。

拜登政府计划发布一项拟议规定，禁止在美国L3及以上自动驾驶汽车上使用中国软件，同时还禁止在美国道路上测试中国公司生产的自动驾驶汽车。

消息人士补充称，美国政府还计划提议禁止装配中国开发的先进无线通信系统的汽车在美国上路。

根据上述提案，汽车制造商和零部件供应商将需要向美国核实，他们的联网汽车或先进的自动驾驶汽车软件不是由中国等“受关注的外国实体（Foreign Entity of Concern）”开发的。

美国商务部上个月曾表示，计划8月发布联网汽车的拟议规则，预计将对中国等被视为对手的国家生产的一些软件实施限制。

对此，美国商务部发言人在8月4日表示，该部门“担心联网汽车中的联网技术或带来国家安全风险”。美国商务部下属的工业和安全局将发布一项拟议规则，“将重点关注车辆内的特定系统，美国汽车行业也将有机会审查拟议的规则并提交意见。”

上周三，美国白宫和国务院组织了一场关于“共同应对与联网汽车相关的国家安全风险”的会议，与会人员包括来自美国、澳大利亚、加拿大、欧盟、德国、印度、日本、韩国、西班牙和英国的官员，他们“就与联网汽车和某些部件相关的数据和网络安全风险交换了意见”。

去年11月，多名美国议员对中国企业在美国测试自动驾驶汽车并采集敏感数据提出警告，并向百度、蔚来、文远知行、滴滴出行、小鹏汽车、嬴彻科技、小马智行、AutoX、元戎启行和轻舟智航这10家主要企业提出了问询。

2021.12~2022.11中国自动驾驶公司在美国加州的测试活动统计（资料来源：加州机动车辆部）

这些议员在一封信函中指出，在2022年11月前的12个月内，中国自动驾驶汽车企业在加利福尼亚测试了45万余英里。对此，美国交通部担心，中国在美国测试的自动驾驶汽车存在国家安全风险担忧，认为联网车辆使用驾驶员监控系统来监听或记录乘客或控制车辆本身。

据低速无人驾驶产业研究所了解，美国加州的硅谷，一直是全球无人驾驶路试的主要基地。根据美国加利福尼亚州交通管理局（DMV）2023年公布的数据，当年有来自美国、中国、欧洲、日本的21家公司，共计1603辆车进行了将近1000万公里的道路测试。

在这份数据里，中国无人驾驶企业几乎全部撤离美国。2023年，中国无人驾驶汽车在美国加州道路测试中的行驶里程，下降了约70%。据报道，小马智行、轻舟智航、元戎启行等中国无人驾驶公司都已撤离加州。运营Robotaxi的滴滴出行，也退出了在加州的道路测试。

针对上述报道，中国美使馆没有立即发表评论，但中国外交部此前曾敦促美国“尊重市场经济规律和公平竞争原则”。中国汽车之所以在全球广受欢迎，是因为它们在激烈的市场竞争中脱颖而出，而且在技术上具有创新性。