7月1日，以“智联星城，新质赋能”为主题的“2024（第四届）低速无人驾驶场景生态共建拓展大会”在长沙盛大举行！

本届大会由长沙市人民政府指导，湖南湘江新区管理委员会主办，长沙市工业和信息化局、长沙市工业和信息化局、湖南湘江新区科技创新和产业促进会、低速无人驾驶产业联盟、长沙市智能网联汽车产业链推进办公室、长沙市制造业发展促进中心、湖南湘江智能科技创新中心有限公司、长沙市智能汽车产业促进会承办，湖南纽恩驰新能源车辆有限公司、深圳市新战略传媒有限公司、新战略低速无人驾驶产业研究所联合承办，中汽院智能网联汽车检测中心（湖南）有限公司、湘江基金小镇协办，充分联动了政府各级各部门、联盟及产业链核心企业多方力量。

作为一年一度的行业盛宴，本届大会的影响力、号召力空前。现场聚集了来自智能网联产业的领军学者、专家院士，低速无人驾驶产业的企业高层、行业精英，以及优质零部件供应商、终端场景用户、主流媒体记者等超500人参会。加上同期招商引才会客厅、场景需求对接会、精品展示，现场人流近800人。（点击文末“阅读原文”，查看更多现场照片）

长沙市委副书记、湖南湘江新区（长沙高新区）党工委书记、岳麓区委书记  谭勇

大会首先由长沙市委副书记、湖南湘江新区（长沙高新区）党工委书记、岳麓区委书记谭勇致辞。谭勇指出，低速无人驾驶技术作为多门前沿学科交叉创新、引领未来交通出行发展趋势的前瞻竞争性研究，是推动和发展新质生产力的典型代表。长沙作为全国最早布局低速无人驾驶技术的城市，形成了智能网联汽车场景应用最广、支撑体系最全、产业生态最优的先发优势和坚实基础，是国家智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第一批试点城市，也是全国率先获得智能网联汽车领域四块国家级牌照的城市。希望各位行业专家、业界精英，来长沙、来湘江新区交流合作、科研攻关、投资兴业，推动建立更加完善、更加先进的自动驾驶产业生态，为长沙加快打造全国智能网联汽车产业应用高地和核心引领区提供重要指引。

长沙市人民政府党组成员、副市长  彭涛

随后，长沙市人民政府党组成员、副市长彭涛进行道路测试与示范应用政策宣介。彭涛介绍，长沙是全国率先获得智能网联汽车领域四块国家级牌照的城市，目前已开放317公里城市测试道路，正在申报国家“车路云一体化”应用试点。接下来长沙将加速地方立法，《长沙市智能网联汽车发展促进条例》已通过预备审议；进一步新增733公里城市开放测试道路，到2026年实现长沙城区道路全域开放。

湖南湘江新区（长沙高新区）党工委委员、管委会副主任  帅军

湖南湘江新区（长沙高新区）党工委委员、管委会副主任帅军进行湖南湘江新区智能网联汽车产业推介。帅军介绍，湘江新区是先进制造聚集地，拥有厚实的产业基础、优质的产业载体、前瞻的发展规划和务实的产业政策。长沙将继续按照“新基建赋能兴产业、建场景孵化育产业、筑平台加持强产业”的思路，持续扩大智能网联汽车领跑优势，将智能网联汽车产业打造成为千亿级战略性新兴产业，为企业提供更多机遇。

签约仪式

大会现场，举行了产业链“五长”签署《长沙市智能网联汽车产业链协同创新发展倡议书》仪式、落户企业签约仪式、中汽院湖南公司和低速无人驾驶产业联盟战略合作签约仪式，不仅展示了长沙加速推进智能网联汽车产业发展的决心、信心和匠心，也展示了联盟加速与各地政府、产业园合作，助力低速无人驾驶规模商用的务实和担当。

《长沙市智能网联汽车产业链协同创新发展倡议书》签约仪式

低速无人驾驶系列项目落户合作签约仪式

中汽院湖南公司和低速无人驾驶产业联盟战略合作签约仪式

主题演讲

大会特邀中国工程院李克强院士、王耀南院士，以及低速无人驾驶各细分场景的代表企业的创始人、CEO等高层领导和技术专家，带来前沿的研究和应用成果分析。

中国工程院院士 王耀南

智能网联电动汽车及发展趋势

中国工程院院士  王耀南

核心观点：近年来，我国大力发展智能网联汽车产业。王耀南院士领衔团队，围绕智能网联电动汽车关键技术，开展了核心算法研究、关键控制器开发等，助力中国发展水平赶超全球大部分国家和地区。随着智能化、网络化、电动化的持续突破，传统汽车向具身智能汽车的转变前景光明，但任务艰巨。行业还需聚焦前沿，把握视觉感知、机器学习与人工智能方案、车联网、大数据等理论需求和技术需求，在人才培养、产业协同等方面聚力、发力，推动行业高质量发展与建设。

中国工程院院士 李克强

智能网联汽车车路云一体化发展现状与应用试点工作建议

中国工程院院士  李克强

核心观点：当前我国车路云一体化研发及示范仍为初级阶段，系统以单车智能为主，且绝大部分车路云一体化系统仍为烟囱型架构，是网联式智能驾驶迄今尚未形成商业闭环的两大原因。李克强院士提出，行业发展要强调商业闭环，聚焦痛点场景；强调科学设计，统一系统架构；强调云端基础，突出云控应用；强调多模通信，发挥网联优势；建立技术体系，强调标准规范。并表示智慧公交、智能环卫、网联式智慧驾驶乘用车等是车路云一体化系统可商业化应用典型场景，值得深耕。

低速无人驾驶产业联盟

以联盟之力，共建低速无人车共赢生态

低速无人驾驶产业联盟秘书长  李进科

核心观点：2023-2025年，是中国低速无人驾驶走向规模商用的第二个“关键三年”。立足新发展阶段，低速无人驾驶产业首先要营造风清气正的发展环境，坚持常创常新；要保持稳健和敬畏，不能盲目内卷；要培育高质量出海产业链，打造“中国创新样本”“中国全球化品牌”；要坚持长期主义，不断推动中国低速无人驾驶产业实现从量变到部分质变、再量变再到质变循环往复，通过联盟合众之力，共创低速无人驾驶共赢生态。

纽恩驰

智联环卫新质生产力，共建无人驾驶生态

纽恩驰董事长  刘涌

核心观点：环卫是最能实现无人驾驶价值的应用场景之一，特别是背街小巷。纽恩驰致力成为中小型新能源环卫装备及智能环卫机器人的行业引领者，已实现线控化环卫专用底盘和环卫整机定制，让无人驾驶+清扫机、清洗机、垃圾收运车，更好地满足环卫作业场景“可靠、经济、智慧”的需求。目前，纽恩驰已在全国超20座城市实现商业化运营，部署超百台无人环卫车。

行深智能

用无人驾驶重构末端物流，迎接无人配送2.0时代

行深智能董事长  安向京

核心观点：末端配送无人化载具的使用不是单纯地减人，而是助力物流全过程（尤其指末端）实现数据化、信息化。以优化流程和模式创新为抓手，以数字化和智能化工具驱动核心生产要素，行深智能全新推出了全球首款末端配送新旗舰“换熊”无人车，开启无人配送2.0。该车搭载原子柜，不仅实现了降本增效，还能给予低职业要求、低附加值的体力劳动者职业升级机会。

欧卡智舶

无人船引领水域绿色、智能化发展新时代

欧卡智舶创始人&CEO  朱健楠

核心观点：欧卡智舶在“智慧水域运维+智慧水域文旅+智舶系统ADAS”多方向布局，逐渐成长为民用无人船独角兽企业。目前，欧卡智舶核心技术架构包括水面机器人技术、水面自动驾驶技术、水面智能平台，共申请140件专利，已授权专利94件；无人环保船年出货量行业领先，产品已遍布10个国家、60+城市、120+水域，行驶65w+无监督航行里程数，赋能智慧水域更加美好。

北云科技

低速无人驾驶高精定位三大关键&三大趋势

北云科技创始团队成员&董事&产品总监  朱增贤

核心观点：低速无人驾驶高精定位，重在“精准”“可用”“实时”。北云科技凭借丰富的工程经验，并对此进行大量针对性优化，目前已具备自研芯片、深耦合组合导航算法包、P-MOUDLE和P-BOX产品线齐全三大关键优势。北云科技产品已广泛应用于智能驾驶、无人机、机器人、智慧农机、港口矿山自动化等领域，同时产品可无移动网络实现高精定位，满足低速无人驾驶全球化、车规化、功能安全需求。

仙途智能

​从政策引领到市场驱动：无人环卫车的产业升级之路

仙途智能副总经理  危易才

核心观点：无人驾驶重在解决传统环卫“不经济”“不高效”“不安全”的发展痛点。仙途自2017年成立以来，就持续深耕无人驾驶技术在环卫场景的商业化落地，且是行业目前唯一完成海外环卫场景规模化商业落地的中国自动驾驶企业。仙途已在全球30余座城市部署了近300台无人驾驶清扫车，落地场景涵盖公开道路、产业园、公园、广场、港口、物流中心等，实际运营里程与商业化场景均为行业领先。

图达通

低速无人驾驶迈入车规级激光雷达时代

图达通中国区RoboX事业部负责人  罗杰

核心观点：车规级混合固态激光雷达具有持续将本、长生命周期、OEM行业平台背书、质量保证、产能充足等优势特点。图达通是全球领先的图像级激光雷达解决方案提供商，拥有高度工业化的车规级激光雷达制造基地，打造了多款兼具先进性、可靠性与成本可控性的优质产品，满足无人矿卡、无人物流车、IGV、无人环卫车稳定安全运行需要。目前，图达通激光雷达产业已累计交付超26万台。

海神机器人

无人驾驶应用场景与全球化布局的探索

海神机器人创始人&董事长  于明坤

核心观点：海神机器人是全球领先的立体安防机器人制造专家，总部位于上海，拥有苏州、西安、宁波、蚌埠、宁淮等研发中心及智能制造基地。公司致力于为全行业提供“海陆空一体化”立体安防系统，全面服务武警、部队、监狱、边防、公安、应急救援、医院、学校、社区、工厂等应用场景。目前业务已覆盖中国、新加坡、白俄罗斯、阿联酋、迪拜、东南亚等多个国家和地区。

名商科技

车规级域控制器赋能商用车自动驾驶

名商科技总经理  张武

核心观点：名商科技深耕商用车智能驾驶领域20载，拥有全栈商用车自动驾驶解决方案。作为卡特彼勒、比亚迪、宇通、三一、徐工集团等头部企业的Tier1供应商，积累了丰富的应用场景和数据能力，先进的制造体系和工程化能力。公司全新推出的车规级域控制器，满足从基础监控到远程调度，从ADAS、AEB到L4级别商用车无人驾驶，以及特殊场景需求叠加，是商用车自动驾驶的高性价比选择。

沈阳新能

特种线控底盘及轮毂电机产品

沈阳新能产品总监&清华汽研院新能源中心整车所/控制所所长 迟达

核心观点：沈阳新能专注于智能移动运载平台及其核心部件设计与制造。公司聚焦低速无人驾驶产业领域，专注于线控底盘技术、角模块技术、轮毂电机技术、智能跟随技术、无人驾驶技术的研发。面向特定场景的运载需求，提供一种可用于跟随、无人驾驶和遥控的运载平台，赋能行业合作伙伴搭载不同的上装功能模块，快速开发出物流、环卫、农林、安防等场景使用的智能装备。

盈峰环境

生成式AI驱动的多模态新环卫探讨

盈峰环境智能技术中心副主任、博士  方小永

核心观点：作为一家深耕环保领域多年的企业，盈峰环境业务遍及全国，涵盖环卫服务、环卫装备、环境装备、环境监测、环卫机器人、垃圾焚烧发电等多个领域。盈峰环境全新发布行业首创的“智慧环卫作业舱”，具备智操控、智管理、智交互、智升级四大特点，可搭载应用于不同的新能源环卫装备，通过生成式AI+智慧环卫，将大幅提高无人环卫规模商用的速度和效果。

圆桌讨论

大会特设圆桌论讨，邀请了学术专家、主流企业代表、产业研究学者等多方对话，重点围绕“具身智能赋能无人车快速升级”“场景生态与全球化布局的探索”等热点话题，深度探讨了低速无人驾驶产业发展的当下与未来。

主持人：

低速无人驾驶产业联盟轮值主席、西北工大深研院总工程师  张斌博士

特邀嘉宾：

长沙汽车创新研究院副院长  赵军

纽恩驰副总经理&联合创始人  阳衡

盈峰环境智能技术中心副主任  方小永博士

海神机器人创始人&董事长  于明坤

湖南那雷科技总经理  周坤明

湘江智车总经理  刘凯

产业会客厅

大会同期特设产业会客厅，包括长沙智能网联汽车产业招商引才会客厅、场景需求对接会，精准对接政资企用多方资源，赋能产业发展。

长沙智能网联汽车产业招商引才会客厅

会客厅特邀长沙市委副书记、湖南湘江新区（长沙高新区）党工委书记、岳麓区委书记谭勇，长沙市人民政府党组成员、副市长彭涛，湖南湘江新区（长沙高新区）党工委委员、管委会副主任帅军以及长沙市政府相关部门负责人出席。

低速无人驾驶产业联盟秘书长李进科携纽恩驰、海神机器人、欧卡智舶、仙途智能、千巡科技、九识智能、长淮智驾和白犀牛8家联盟企业负责人出席。

针对企业提出的招商落地、场景打造、产业基金、人才引进等方面的建议和请求，长沙市政府领导一一交流与答复，为推动智能网联汽车产业特别是低速无人驾驶在长沙的发展迈出了务实的一步。

场景需求对接会

对接会特邀长沙市工业和信息化局、中汽院湖南公司、长沙市智能汽车产业促进会等相关部门负责人出席，发布了无人配送车、无人运货车、无人巡检车、无人采样车等产品需求。

低速无人驾驶产业联盟副理事长单位毫末智行、海神机器人，以及高新兴机器人、远舢智能、九识智能、星程智能、盛科御旷、仓擎机器人，香港星港集团、国唐汽车、希迪智驾等联盟代表企业的负责人出席，为需求方提供了丰富多样的创新解决方案。联盟此次搭建的优质、精准产需交流平台，赢得各方认可。

低速无人驾驶产业联盟作为国内首家聚焦低速场景无人驾驶技术发展与应用的组织机构，目前联盟成员已超320家。本届生态大会的盛大举行，推动了中国低速无人驾驶产业发展再生新台阶。我们期待，也相信这个我们所有人为之努力的行业，在联盟及产业大家的合力共建下，将会更加快速、健康和理性发展！