5 月 7 日，英国自动驾驶初创企业 Wayve 宣布，公司获得了 10.5 亿美元的 C 轮融资。本轮融资由软银集团领投，还有英伟达、微软共同参与。

据外媒报道，这不仅是 Wayve 成立以来最大规模的一笔融资，也是今年以来全球自动驾驶领域最大规模的一笔官宣融资，是欧洲 AI 初创企业有史以来获得的最大一笔融资。

据新战略低速无人驾驶产业研究所了解，作为此次重量级融资的领投方，软银集团已不是第一次为自动驾驶企业豪掷挥金。而其在 Robotaxi 赛道的大手笔投资，除了 Wayve，还有 Cruise、滴滴自动驾驶等多家企业。在软银集团的支持下，各家或有亮眼表现，或辜负了众望。

Cruise

Cruise Automation 成立于 2013 年，2016 年被通用汽车以 6 亿美元收购。被收购后 Cruise 一直保持着独立运作，是通用汽车大规模推出 Robotaxi 的核心。

早在 2018 年，软银集团就透露了将向 Cruise 投资 22.5 亿美元。该计划于 2019 年 7 月获美国国家安全委员会批准。该笔投资完成后，软银集团获得 Cruise 公司约 20% 的股权。

在这笔投资之前，2019 年 5 月，软银中国资本也与T.Rowe Price、本田汽车共同向 Cruise 投资了 11.5 亿美元。

2022 年 2 月，Cruise 加速 Robotaxi 商业布局之际，软银集团本将再向 Cruise 投资 13.5 亿美元，但最终其退出了该轮融资。并在一个月后，通用汽车宣布斥资 21 亿美元回购软银集团持有的 Cruise 股份，同时取代软银软景基金向 Cruise 追加的 13.5 亿美元投资。

2022 年 6 月，加州批准了 Cruise 在旧金山提供无人驾驶出租车收费服务；2023 年 8 月，Cruise 获准在旧金山进行全天候的不带安全员的无人驾驶出租车商业运营，但是两周后就被要求规模减半，三个月后就因多起事故被叫停。（推荐阅读：加州暂停Cruise无人车测试应用许可）

2023 年 11 月， Cruise 暂停了一项允许员工将公司股票套现的内部计划；2023 年 12 月，Cruise 宣布将裁员24%，约900人。

最新消息，Cruise 已于 4 月 10 日宣布将在凤凰城重启服务，然而这次并非以完全自动驾驶的形式，而是配备了人类驾驶员。

Uber

Uber 成立于 2009 年，是一家美国硅谷的科技公司，早在 2015 年以前 Uber 就开始布局自动驾驶业务。2016年8月，Uber 收购了自动驾驶卡车初创公司 OTTO，并在同年 12 月宣布准备好了数十辆自动驾驶汽车，在匹兹堡为用户提供 Robotaxi 服务。

2017 年 10 月，软银集团对 Uber 的融资正式官宣，软银中国资本直接向 Uber 投资了超 10 亿美元，估值维持上一轮融资时的690亿美元。据悉，软银此次投资包括两部分，软银集团还将花费数十亿美元与投资公司 Dragoneer、泛大西洋资本集团，从 Uber 早期投资者和员工手中回购 14% 至 17% 的股份。

2019 年 4 月，Uber 宣布其自动驾驶部门先进技术集团 ATG（Advanced Technologies Group）已获得包括软银、丰田、Denso在内的 10 亿美元注资，使该部门的估值达到 72.5 亿美元。融资官宣一个月后，Uber 宣布上市。

据了解，Uber 自动驾驶汽车曾于 2018 年发生事故，造成一人死亡。2020 年 12 月，Uber 将 ATG 出售给了 Aurora。

但目前看来，Uber 并非完全放弃了自动驾驶业务。2022 年 10 月，有消息称Uber与自动驾驶汽车公司Motional签署了一项十年协议，后者是现代汽车与Aptiv的合资公司。2023 年 10 月，Uber宣布在凤凰城预订 Uber 服务的乘客可以选择乘坐 Waymo 的 Robotaxi。

滴滴自动驾驶

滴滴出行从 2016 年就开始组建自动驾驶团队，希望通过科技让出行更安全、更高效。2019 年 8 月,滴滴宣布将自动驾驶部门升级为独立公司, 专注于自动驾驶研发、产品应用及相关业务拓展。

据悉，软银集团在 2017 年就开始参与滴滴出行的融资。公开信息显示，2017 年 4 月，软银中国资本、交通银行、银湖投资共同对滴滴出行投资了 55 亿美元；2017 年 12 月，软银集团再与MIC穆巴达拉投资公司（阿布扎比主权基金）共同出资 40 亿美元。这两笔大额融资总额达 95 亿美元，虽不完全用于滴滴出行的自动驾驶业务，但对其技术研发提供了极其重要的支持。

2018 年 5 月，软银中国资本再对滴滴出行进行了战略投资，融资金额未披露。

2020 年 5 月，软银集团向滴滴自动驾驶独家投资了 5 亿美元，这也是滴滴自动驾驶正式从滴滴出行独立出来后的首笔官宣融资，主要用于其加大自动驾驶研发测试投入，加深产业合作，推进在国内外特定区域开展安全、高效的自动驾驶载人应用。

据了解，滴滴自动驾驶目前已取得北京、上海、苏州、合肥、广州和美国加州的自动驾驶公开道路测试牌照，并获得上海市颁发的全国首批智能网联汽车示范应用牌照。

4 月 7 日，滴滴自动驾驶与广汽埃安成立的合资公司——广州安滴科技有限公司获批工商执照。据称是L4自动驾驶公司和车企为了打造Robotaxi量产车，在国内成立的首个合资公司。首款车型已完成产品定义，正在进行设计造型的联合评审，计划明年实现量产。

Wayve

Wayve是第一家全力以赴实现嵌入式人工智能的端到端深度学习的公司，自2017年以来一直在开拓这项技术。

2018 年，Wayve 推出世界上第一个基于模型的驾驶强化学习系统，该系统于2023 年发展成为生成式人工智能世界驾驶模型 GAIA。

Wayve 表示，此次公司获得软银集团领投的 10.5 亿 C 轮融资，将加速 Wayve 实现其通过具身智能（Embodied Intelligence）重新构想自动驾驶移动性的使命。

据了解，在 2023 年 3 月 31 日，比尔･盖茨就应邀体验了英国初创公司 Wayve 开发的无人驾驶出租车。试乘行程中，比尔･盖茨、Wayve 的联合创始人兼 CEO  Alex Kendall 以及一位安全驾驶员共同乘坐在车内，汽车几乎全程处于自动驾驶状态行驶。

Wayve 首席执行官亚历克斯·肯德尔（Alex Kendall）在伦敦总部接受采访时表示，该公司收到了几家汽车公司的投资兴趣，但决定未来不放弃与单一制造商合作的选择。他补充说，与汽车制造商的谈判仍在继续，希望将这项技术应用到他们的汽车中。

新战略点评

在自动驾驶企业的角逐中，资本是其背后的重要隐秘力量。

此次 Wayve 获得超 75 亿元的大额融资，对全球自动驾驶产业而言都是一次提振。综合来看，除了 Robotaxi 或将在今年有新的发展转机，更多低速无人驾驶车辆的应用都将交出一份更加亮眼的答卷。