据新战略低速无人驾驶产业研究所不完全统计，2024年一季度国内公开报道的新增无人驾驶落地项目超50个，主要集中在无人配送车、无人清扫车、无人巴士等产品的应用上。

2024年第一季度部分新增无人驾驶落地项目（未完善之处请指正）

从汇总信息来看，一季度低速无人驾驶产品的落地应用呈现出如下趋势：

无人配送车上路应用全面开花

在第一季度整理的项目信息中，无人配送车的应用项目占比排第一，10个新增落地项目中都采用了无人配送车；无人配送车的应用范围明显进一步扩大，开始从北京、苏州等一线城市的大规模应用，向漳州、菏泽、连云港、柳州、无锡、南陵等全国各地多个市县的小批量试用推进，且应用场景不断拓展，涵盖快递、生鲜、医药、快消品、工厂园区物流等领域。

特别是快递，我国快递业务量逐渐增加、用人成本升高，因此近两年无人配送车投用逐步扩大，一季度中，由九识智能和多家快递公司合作的无人配送项目数量最多，而新石器和顺丰“组合”则在单个项目中应用无人配送车数量最多，比如新石器1月份获批吴江区首张无人驾驶装备示范运营通知书，并与顺丰速运吴江公司合作首批共计投放62辆，目前，无人配送车主要担负将快递从中转站运送到各个网点的工作，等快递到达网点后，再由快递员进行“最后100米”上门派送，大大减少了快递员在“路上”花费的时间。

此外，得益于快递行业需求的快速增长，在干线物流领域，自动驾驶卡车也在批量交付，且规模持续扩大。3月份，赢彻科技和东风商用车分别联合申通快递、圆通快递开启了首批自动驾驶卡车交付，前者曾签订500台智能重卡采购和战略合作协议，首批车辆用于华东、华南、华北等重点货运线路的常态化运营；后者是自去年7月引入10台自动驾驶卡车后的“回购”项目。

值得注意的是，今年1月，全国首个跨省市高速公路自动驾驶货运项目（即“通港达园”项目）开启，主线科技、小马智行、Deepway等国内领先的自动驾驶卡车在此开展载货测试以及2-3车编队行驶测试。

无人接驳车商业化进程加速

与以往主要出现在景区、赛事、展会等专线服务场景中不同，今年以来，无人巴士开始出现在更贴近人们日常生活的场景中，比如，文远知行携手广州巴士集团正式开放全国首个自动驾驶小巴商业收费运营服务；上海临港开通了全市首条智能网联“医疗专线”，该线路从社区直达医院门诊楼，创新运营模式——需求响应式公交；天津西青区首张自动驾驶巴士测试牌照发出，蘑菇车联L4级网联巴士行驶范围扩大至全区500多公里开放测试道路并开展示范测试运营；天津宝坻区还开通了首条智能网联公交示范线路，率先实现车路云协同、开放道路驾驶、网联云控式智能驾驶（L2+L4)方面三项“全国第一”。

另外，北京、上海、广州、深圳等地开放准入更多RoboTaxi企业进行“全无人”商业化运营，此外，自动驾驶出行服务范围逐步扩大，小马智行、百度、文远知行、AutoX安途等多家企业获准在北京亦庄至大兴国际机场间开展载人接驳，未来，北京还会逐步开放“五站两场”自动驾驶接驳。

港口和矿山领域多维突破

飞步科技和主线科技等宣布在多个港口无人驾驶项目最新应用情况，项目规模、行业影响力都进一步扩大。而中科慧拓的国内首个矿区自动驾驶出海项目在泰国也有了新进展，1月，中科慧拓改造完成的15台纯电无人宽体车进入泰国SCG位于沙拉武里府的水泥矿区。此外，盟识科技携手志存锂业共同打造的首个锂业全矿智能绿色矿山于新疆若羌正式全面投产运行。

出海已成趋势

一季度以来，仙途智能、亿嘉和等无人清洁环卫领域企业在海外业务再传捷报：仙途智能自研无人驾驶清扫车Autowise V3落地英国普雷斯顿；亿嘉和正式进入日本连锁便利店品牌FamilyMart，据悉，因用人短缺，该连锁店计划在首批300家门店部署智能清洁机器人产品。

除了无人清洁环卫，今年以来，载人、港口、矿山、巡逻/巡检等多个领域的中国自动驾驶企业在“出海”这条路上也迎来了新进展，小马智行、PIX Moving、希迪智驾、驭势科技、西井科技、海神机器人通过项目落地、海外建厂、设立研发中心和总部等多种形式加速抢占海外市场。

目前，低速无人驾驶已经市场验证，得到国家及各省市大力支持，有望率先实现规模化、商业化落地应用。由低速无人驾驶产业联盟、新战略低速无人驾驶产业研究所主编的《2023-2024年度中国低速无人驾驶产业发展研究报告》已正式发布！

《报告》从政策环境、融资环境、市场环境等多维度深度解析了 2023 年我国低速无人驾驶产业的总体发展情况，重点分析了低速无人驾驶产业各个细分场景、各类细分产品以及供应链板块的技术水平、应用现状和竞争格局，并对行业未来发展趋势作出研究和预判。

 

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