与原来的达尔文自动驾驶班车一样，新的班车没有驾驶员，也没有方向盘，而是使用摄像头、激光雷达传感器、3D 地图和自动驾驶软件来导航路线、为乘客停车并检测障碍物。使用第二辆班车可以更好地了解自动驾驶车辆在现实世界中如何相互作用。

两架航天飞机都载着乘客游览牛津郡的哈韦尔科学与创新园区，这是欧洲航天局和英国航天局支持的一个正在进行的项目。不过，通过与达尔文的合作，索尔福德大学希望更多地了解自动驾驶汽车的操作，并最终在曼彻斯特地区部署自动驾驶汽车。

Aviva为两趟班车提供保险。自 2021 年推出达尔文自动驾驶班车以来，达尔文已与 Aviva 共享该服务的数据，以便更好地了解应如何为联网自动驾驶车辆 (CAV) 投保。第二辆班车的推出将丰富数据，并进一步为英杰华自动驾驶汽车保险产品的开发提供信息。

达尔文正在测试的方面之一是这些自动驾驶汽车按需行驶的能力。此功能允许乘客呼叫班车从车辆路线上的特定站点接他们。未来，按需载客 CAV 可以得到更广泛的部署，减少农村地区对私家车的依赖。

“在自动驾驶汽车试验中添加第二辆航天飞机标志着我们五年合作关系的一个重要里程碑。该试验将使我们能够获得大量丰富的数据，为索赔、承保、风险和产品领域提供宝贵的见解。这将使我们能够走在未来移动出行的最前沿，并确保我们准备好产品，为道路上的车辆提供不断发展和变化的保障。” – Tom Pitney，Aviva 电机主管。

“由于运输业和保险业相互交织，保险公司随着运输业的发展而发展非常重要。凭借我们在两年多的自动驾驶汽车运营中积累的专业知识，我们正在与 Aviva 密切合作，帮助使广泛的自动驾驶交通成为现实。” – 丹妮拉·彼得罗维奇 (Daniela Petrovic)，达尔文联合创始人。