近些年，中国自动驾驶发展成果开启了一波“外溢”的潮流。不少自动驾驶企业在2023年迈出了“出海”的关键一步，也在2024年开端迎来了新进展。

近日，小马智行与韩国科技公司GemVaxlink在韩国首尔签订合作协议，计划年内成立合资公司，先期将在首尔部署自动驾驶车队，并探索更多自动驾驶产品在韩国的落地和拓展。

事实上，自2016年至今，小马智行一直在发力技术出海，目前已在中国、美国、沙特、阿联酋、韩国多地推动自动驾驶研发布局和车队运营。

立足国内，放眼海外市场，小马智行“出海”已不是个例。经过近些年的发展，我国自动驾驶产业已渐渐成熟，特别是多个细分领域在全球的影响力越来越大。不仅全球看好我国自动驾驶产业发展前景，一些国内自动驾驶企业也在实力渐长之后选择走出国门，在清洁环卫、无人矿区、无人港口、无人配送等场景取得突破。以下为今年部分海外拓展取得新进展的企业：

仙途智能

今年1月，仙途智能Autowise.ai 海外业务再传捷报，自研无人驾驶清扫车Autowise V3落地英国普雷斯顿，在国际零售业巨头物流仓储中心执行无人驾驶清扫任务。

同样是成立于2017年的自动驾驶企业，仙途智能选择了城市道路清扫车作为第一个商业化场景，率先将自动驾驶技术应用于城市环卫领域；近些年在深耕国内无人清洁环卫市场的同时也在不断开拓海外市场，早在2020年6月就选择与瑞士波雄集团Boschung在当地成立合资公司WIBOT，并推出无人环卫车新品，以开拓欧洲市场；2023年3月，仙途智能与沙特阿吉兰兄弟控股集团达成战略合作，双方成立合资公司，将在沙特及中东地区部署1000余台自动驾驶车辆产品；2023年8月，首批自动驾驶清扫车登陆沙特阿拉伯首都利雅得。至此，仙途智能产品已实现在美国芝加哥&凤凰城、英国普雷斯顿、德国杜伊斯堡&威廉港、沙特利雅得、阿联酋迪拜&阿布扎比等全球多个城市商业化落地。

西井科技

2024年也是西井科技“出海”历程中值得铭记的一年。2月中旬，西井科技 WESTWELL正式对外宣布，在中国香港设立国际总部暨海外研发中心。此举也是西井科技全球化布局的战略性一步，目的在于能更好地服务国际用户，并进一步推进国际拓展计划。西井称，这一措施是借港通道辐射全球业务。

作为自动驾驶“出海”领军企业之一，西井科技与和记英国菲力斯杜港完成100辆无人驾驶集卡Q-Truck的订单签约，共同打造大规模“无驾驶室”新能源无人驾驶商用车队，这也是2023年港口无人驾驶领域最大规模订单项目。

截至目前，西井科技已经为全球包括新加坡、英国、荷兰等18个国家和地区、近200个用户带来了更高效并可持续的生产力价值服务。

海神机器人

值得一提的是，近些年中东地区成为了国内安防企业出海的首选之地。市场潜力巨大，吸引众多国内无人安防企业在当地布局。比如海神机器人，积极拓展在中东地区市场，目前已与阿联酋、沙特、埃及、土耳其、伊朗等国家的重量级合作伙伴敲定合作意向。并为此，今年2月份在迪拜注册成立了HI GUARD ROBOT TECHNOLOGY L.L.C，为打开中东安防市场迈出一大步。

PIX Moving

今年1月，PIX与美国智能零售商Robomart达成战略合作，双方将在无人便利店、生鲜、咖啡等领域展开合作，首批自动驾驶零售车辆将在美国加州运营。

PIX产品全球市场地图

而这一次合作仅仅只是PIX出海进程中的一小步，自2017年成立以来，PIX产品交付已经突破全球30多个国家。2023年内，海外业务更是迎来快速增长，其PIX Robobus收获美国、日本、西班牙、韩国等多个国家客户认可，订单数量达到千台级别。

亿嘉和

2023年，亿嘉和正式进军全球智能清洁赛道，并成立全资子公司——辉煌智行，战略布局室内室外两大商用清洁机器人。

2月中旬，亿嘉和无人清洁机器人落地应用也在海外市场取得初步进展。亿嘉和清洁机器人落地日本连锁店，据NHK报道，因工作人员短缺，日本连锁便利店品牌FamilyMart将于2月底前在首批300家门店部署智能清洁机器人产品。其表示，机器人产品的引入，有望提高便利店运营效率。亿嘉和首创“清洁+”产品理念，在完成日常清洁的同时，还能在便利店兼顾广告推销、活动播报、商品导览等营销功能。

希迪智驾

今年3月伊始，希迪智驾就在海外市场上传来了好消息。3月4日，希迪智驾宣布与GST（阿布扎比绿色智慧交通咨询服务公司）完成战略签约，双方将共同为阿联酋阿布扎比可持续智慧交通网络建设提供中国数字化解决方案；3月5日，希迪智驾再次官宣，与阿卜杜勒阿齐兹国王科技城于利雅得LEAP展首日签订国家级创新实验室合作备忘录，双方将共同合作开展与未来出行和智慧城市相关的科技创新与研发项目，以科技城园区及利雅得作为智慧园区及智慧城市试点，进行新技术的融合测试与示范应用。

两个合作协议的签订，不仅是希迪智驾“出海”计划的一小步，也是中国自动驾驶企业在“一带一路”政策倡议下与沿线国家多方合作的一个缩影。

小结

低速无人驾驶产业联盟在对2023年行业发展总结时，曾提出中国低速无人驾驶要实现规模商用的“五个必由之路”。而其中，出海是中国低速无人 驾驶企业崛起和提升话语权的必由之路。（推荐阅读：低速无人驾驶规模商用的“五个必由之路”）

“出海”更考验自动驾驶企业的技术实力和产品可靠性，产业链企业组团“出海”有利于快速开拓海外市场，强化“中国品牌”，提高“中国样本”影响力。在“2023（第三届）低速无人驾驶行业发展年会”上，联盟会员企业曾就“出海”关键性举措展开过讨论，其中就提到过“发挥联盟优势作用，企业抱团出海，以团队或产业链形式，携手出海，为产业的全球化贡献中国力量、中国智慧。”（推荐阅读：西井、朗誉、国唐、超级飞驼、PIX-多角度探讨低速无人驾驶海内外市场落地关键）

纵观全局，欧洲、中东、亚太地区为我国企业出海的主要地区，这些地区大多具有政府鼓励支持、民众接受度高、劳动力需求大、天然地理优势等有利因素，给我国企业足够的条件施展拳脚，有助于实现企业降本增效，推动中国制造向中国“智”造转变。

目前出海已成新趋势，全球市场规模不断扩大，中国企业出海不再是简单的“走出去”，还要“走进去”、“走上去”，需要建立更适应当地和更完善的商业范式和经营模式。更详细了解中国低速无人驾驶产业发展现状及未来趋势，请关注低速无人驾驶产业联盟、新战略低速无人驾驶产业研究所即将发布的《2023-2024年度中国低速无人驾驶产业发展研究报告》。