上海西井科技股份有限公司（简称“西井科技WESTWELL”），国家专精特新小巨人企业，致力于以人工智能激活多产业潜能，做全球智能服务业的开疆者。西井科技是目前为止中国首批基于正向自研无人驾驶重卡的公司，也是首家在全球范围商业交付无人驾驶车辆及系统超过数百套规模的公司，场景已覆盖海港、陆港、制造工厂等货运物流，产品及服务已落地全球18个国家和地区，服务160余家客户。

在低速无人驾驶产业联盟主办的新战略·金石奖“2022-2023低速无人驾驶行业双年度评选”中，西井科技全球首款“可升级自动驾驶”的智能网联新能源重卡Qomolo E-Truck，荣获“创新产品奖”。

产品介绍

全球首款“可升级自动驾驶”的智能网联新能源重卡Qomolo E-Truck是一辆专为正处于集装箱物流节点新能源化、低碳化转型过程中的客户量身定制的一款智能商用车产品，针对性地解决了客户“传统向绿色低碳转型”中的痛点问题，可在海陆空铁、工厂等多场景封闭场景及半开放道路完成运输工作。

作为西井科技首款“养成系”新能源卡车，Qomolo E-Truck不仅满足传统车辆向电动化升级的需求，还延续了Qomolo®家族的“模块化”设计，与其他自动驾驶车辆采用同一线控底盘的设计，提升了后续可扩展的灵活性，为未来预留更多可升级潜力，同时巩固了平台的稳定性和通用化，降低平台开发和维护成本，实现大规模快速部署。

技术亮点或差异化

（1）智能驾驶可升级

作为西井科技首款“养成系”新能源卡车，E-Truck不仅满足传统车辆向电动化升级的需求，还延续了Qomolo®家族的“模块化”设计，与其他自动驾驶车辆采用同一线控底盘的设计，提升了后续可扩展的灵活性，为未来预留更多可升级潜力，同时巩固了平台的稳定性和通用化，降低平台开发和维护成本，实现大规模快速部署。

根据用户需求，在原有的E-Truck车辆上，通过加装传感器模块、OTA远程在线升级等，可快速升级成自动驾驶，即可实现“有人驾驶与无人驾驶”的灵活切换。

（2）具备超高功率运输能力，轻松应对复杂工况

在性能方面，E-Truck配置了282kwh的超大容量电池，可释放400匹澎湃动力，最大牵引力可达75吨，满电续航里程可达150km，平台最大速度实现≥35km/h，覆盖大部份封闭场景、半封闭场景下的行驶速度和平均速度，可实现10%斜坡率下的顺畅行驶，并实现半坡启动。

（3）具备充换电两种补能模式

E-Truck创新性采用了“车电分离”设计，支持换电及快充模式。车辆仅需1.5小时完成高效快充，同时，在西井自研的PowerOnair®智能能源服务支持下，5分钟完成全程无人化 换电补能，突破效率及场景限制，达到绿色“降本”。

（4）高效互联，实现实时车队资源管理

E-Truck搭载的智能座舱系统可以支持车队/调度中心的任务下发，车辆状态实时监控,有助于优化作业效率和状态。

产品性能参数

在动力方面，E-Truck配置了282kwh的超大容量电池，可释放400匹澎湃动力，最大牵引力可达75吨，且在10%斜坡率下也能顺畅行驶，满电续航里程可达150km。E-Truck还创新性采用了“车电分离”设计，支持换电及快充模式。在西井自研的PowerOnair®智能能源服务支持下，车辆仅需1.5小时完成高效快充，或5分钟完成换电补能，突破效率及场景限制，达到绿色“降本”。

应用情况

泰国林查班港新能源网联重卡项目

2022年12月，西井自研的智能网络新能源重卡Qomolo E-Truck批量抵达泰国林查班港D号码头并参与运营。凭借良好的驾驶操作体验、优秀的经济节能效果和高效的运输作业效率，E-Truck赢得了客户方和码头司机的一致好评。当地码头司机表示，与他们之前驾驶的燃油车相比，E-Truck驾驶舒适度高，没有燃油车发动机的抖动、噪音和尾气排放。

此外，E-Truck的动力响应迅速，保养内容和频次减少，结合充换电一体的补能方式，更加适应码头24小时运营的工作节奏。这些创新，有效降低了司机的驾驶强度和客户的用车成本，直接提升了运输作业效率。

随着E-Truck与已经在林查班港作业的全时无人驾驶智能换电商用车Q-Truck在泰国的强强联手，助力用户打造全球首个“无人驾驶与有人驾驶”混合作业的项目，共享“智能能源服务”和“智能网联平台”，与西井自研的WellFMS车辆管理调度系统交互链接，智能规划提升作业效率，正在一同助力用户打造“国际化标准的智慧绿色港口”。

这些新能源车队不仅能够提高运输作业效率，还能兼具经济效益与绿色环保，以更优性价比助力林查班港实现了传统港口的智能化转型。和记港口集团东南亚董事总经理 Stephen Ashworth对此高度评价："从可持续发展的角度来看，这是一条正确的道路。它更安全，对员工也更好！"