南宁轨道交通5号线一期工程南起那洪大道，北至金桥客运站，线路全长20.38公里，全部为地下线，共设17座车站，预计2021年建成通车。
据了解，南宁轨道交通5号线将采用全自动无人驾驶系统，有望成为南宁乃至广西首条无人驾驶轨道交通线路。
中铁二十局五公司担负施工的土建1标3工区，包含一站一区间，分别为江南公园站及江南公园站至周家坡站区间。本次始发的“长安九号”盾构机开挖直径为6.28米，整机长度80米，总重量达450吨，优化后的盾构机具有爬坡能力大，转弯半径小等显著优点，是为南宁轨道交通5号线量身定制的“国之重器”。
据介绍，该区间隧道将四次下穿云桂高铁和湘桂铁路，隧顶与铁路路基垂直净距分别为6.4米和7.4米。同时，该区间道路下方管线密集，主要穿越燃气、电线塔、自来水、雨污水等管线，穿越地层为粉质粘土、含圆砾粘性土、泥岩和粉砂质泥岩等，地层自稳性差，易产生击穿地层、管线沉降，甚至引起坍陷等风险。
针对以上诸多施工难题，该项目多次优化施工方案，全力做好盾构机始发前的地质调查、监测测量、始发验收等各项准备工作，对盾构机适应性、龙门吊安拆、盾构机吊装、盾构机施工专项方案等进行了专家论证，为盾构施工顺利进行“保驾护航”。
2016年12月28日，地铁1号线全线开通试运营，南宁昂首迈进“地铁时代”，成为全国五个少数民族自治区中首个开通地铁的城市;2017年12月28日，2号线开通试运营，实现“十字合龙、双线齐发”，南宁进入“换乘时代”。
紧跟着南宁地铁1号线、2号线的脚步，目前南宁地铁2号线东延线、3号线、4号线和5号线等地铁线路建设正在齐头并进、扎实推进。
目前运营的南宁地铁1、2号线形成了南宁轨道交通线网“十”字骨架线，提供快速过江通道，是联系南宁市城市东西、南北的主要发展轴线;正在加快建设的2号线东延线、3号线、4号线将加强城市三大中心的联系，支持南宁市五象新区发展，带动邕江南岸发展，组成“井”字基本形态;5号线为邕江南岸的东西方向骨干线，将有力地支持昆仑大道组团的发展。
至2021年，南宁将建成2号线东延线和3号线一期、4号线一期、5号线一期工程，形成5条运营线路、总长132公里的轨道交通网络，一张放射状的轨道交通线网将展现在世人面前。
