会议由低速无人驾驶产业联盟秘书长李进科主持，盈峰环境、超级飞驼、福龙马城服机器人、毫末智行、名商科技、赛特智能、欧卡智舶、融科联创、星火科技、海神机器人、探维科技、国唐汽车、上海济驭科技、朗誉、酷哇科技、合肥百十米、高新兴机器人、行之途智能科技、飞步科技、城市之光、海鹏智车、纽恩驰、深圳东风汽车、六安智梭、特斯联、盟识科技、伯镭科技、行深智能、领域新能源、四川金瑞麒、金龙汽车等30+低速无人驾驶领域各细分场景代表企业、优质供应链企业，以及深圳韵达速递、湖北鄂州机场、中关村等单位负责人出席了此次会议！

会上，各企业有关负责人就低速无人驾驶行业发展现状，细分场景发展难点、痛点和未来趋势等一系列问题进行了深入交流探讨。

盈峰环境首席技术官张斌博士表示：“低速无人驾驶行业目前可以明显感受到三大变化，一是入局者越来越多了，特别是无人环卫领域；二是产业规模在扩大，订单记录不断刷新；三是资本在靠拢，投资更专注聚焦。面对新形势新问题，行业抱团发展很重要，只有先把‘蛋糕’做大，才能把‘蛋糕’分好。”

福龙马城服机器人CEO张梓栋表示：“无人环卫的市场前景十分广阔，未来几年，无人环卫车市场规模将保持高度增长。无人环卫融于智慧城市服务，需要人文性与经济性相结合。对于行业发展，虽有困难，但充满信心。”

毫末智行COO侯军表示：“毫末智行重点聚焦乘用车、末端物流自动配送车和智能硬件三大领域发展。在末端配送领域，毫末末端物流自动配送车已在商超履约、智慧社区、校园配送、餐饮零售等场景提供服务，把单场景的经济效益打造好是用户买单的关键。”

超级飞驼联合创始人庄子骏表示：“随着行业发展，很多自动驾驶企业开始把应用场景从传统园区向制造业拓展，无人车的车型、功能配置也更加丰富。但很多企业往往缺乏对应用场景的深度理解，因而难以实现自动驾驶商业化落地。”

海神机器人董事长于明坤表示：“在后疫情时代，往海外市场发展或许也是行业的一个好出路。从全球范围来看，我国自动驾驶发展水平已经领先大多数国家和地区，很多细分场景的先进技术、典型案例可为其他国家提供重要借鉴。”

名商科技董事长江志洲表示：“低速无人驾驶走向规模商用必然还有很漫长的一段路要走，行业发展要靠大家一起推动，光靠一家努力是不够的。通过前期探索，很多企业已经选定了赛道，接下来应该要更聚焦打磨，集各家所长，攻规模商用之坚。”......

会上，与会人员积极发言，大家从政策、资本、市场、技术等不同角度分享了对行业的看法。大家一致认为：一是要相信行业，低速无人驾驶目前已在环卫、末端配送、矿区、港口、园区等领域实现落地应用，行业虽处于发展初期，但市场需求空间大。据低速无人驾驶产业联盟数据，新战略低速无人驾驶产业研究所预测，2025年低速无人驾驶市场规模有望突破300亿元。

二是要凝心抱团。联盟企业不仅要在组织上抱团，更要打心底里凝心，心向一处想，劲才好往一处使，才能得到更好的结果。

三是要共创生态。行业要把低速无人驾驶场景生态切实建立起来，集中产业链上下游企业优质资源，搭建起一呼百应的发展平台。

四是要共创价值。场景需求驱动了低速无人驾驶发展，但行业要回归场景本身，为各行各业客户解决实际问题、创造价值，才是自动驾驶技术的本质意义。

与时共创，抱团向上，相信在联盟成员的共同推动下，我国低速无人驾驶产业将不断培育壮大，或将成为中国在世界一张响亮的“技术名片”。

8月16日，由低速无人驾驶产业联盟主办、名商科技冠名的“2023第三届低速无人驾驶场景生态共建拓展大会”将正式举行。大会聚焦低速无人驾驶各细分场景，14+主题演讲，加强技术交流，分享应用成果，共同促进行业应用落地和创新发展。敬请期待！