据低速无人驾驶产业联盟数据，新战略低速无人驾驶产业研究所统计，2022年，中国低速无人驾驶行业销售规模约52亿元，各类无人驾驶产品销售数量约20000台。

得益于政策进一步优化健全，供应链体系的不断完善，低速无人驾驶车辆已经在多个场景实现落地应用。在一些细分场景，行业正向着小批量应用迈进。但从整体来看，我国低速无人驾驶仍处于初期发展阶段，真正常态化运营的项目并不多。

为全面推动低速无人驾驶规模商用，行业积极构建共赢共生发展生态。作为全国首家专业聚焦低速无人驾驶的组织机构，低速无人驾驶产业联盟即将召开“第三届低速无人驾驶场景生态共建拓展大会”。大会除了邀请数百家自动驾驶企业、零部件供应商参与，还有近30家用户企业带着应用需求出席。

无人环卫

用户企业：深圳市城管局、坪山城管局、罗湖城管局、长沙中联环境、康恒环境、北控城市环境服务集团等

今年2月，深州市城市管理和综合执法局正式发布《关于进一步推进环卫作业机械化、智能化的通知》。“提高无人驾驶环卫车、环卫机器人等产品配置比例，扩大环卫人工智能产品应用场景。截至2023年6月底前，每个区(新区)打造至少1个无人智能清扫标杆示范，率先采购和使用环卫人工智能产品；2023年12月底前，每个街道开展至少1个无人智能清扫应用场景试点。”等要求明确写入其中。

本次大会上，深圳市城管局、坪山城管局、罗湖城管局等单位代表都将参加，为各区无人环卫试点项目考察整体解决方案。

矿区无人驾驶

用户企业：紫金矿业、国能神东煤炭集团、中铁十九局集团矿业等

作为智能矿山建设的重要部分，无人驾驶技术可以保护车辆驾驶人员的生命安全，提高生产效率，减少矿区的运营成本，促进矿业绿色、安全发展。目前，全国多个省市都提出了矿山智慧化建设目标，并把2025年作为关键节点攻关。

紫金矿业是一家在全球范围内从事铜、金、锌、锂等金属矿产资源勘查、开发及工程设计、技术应用研究的大型跨国矿业集团，在全国15个省（区）和海外15个国家拥有重要矿业投资项目。中铁十九局集团矿业是国务院国资委管理的特大型建筑企业中国铁建旗下唯一从事矿山施工的专业化公司，具有矿山施工总承包一级资质，业务覆盖矿山建设全领域。神东煤炭是国家能源集团的骨干煤炭生产企业，公司地跨蒙、陕、晋三省区，拥有近20个矿井...这些企业目前都在加速矿区无人驾驶的应用探索。

无人配送

用户企业：韵达快递、丰巢等

无人配送车服务场景覆盖快递、商超履约、园区物流、零售等，其中，快递场景是目前行业投用规模最大的领域之一。快递配送一般为单点对多点的运营场景，发货点一般有专门的场地用于停车，并且有专人负责拣货。对于传统物流企业而言，基于自有的物流网点，有利于无人配送业务真正落地应用。

机场无人驾驶

用户企业：湖北国际物流机场等

2022年7月，湖北鄂州花湖国际物流机场正式投入运营。这是亚洲第一个、全球第四个专业货运枢纽机场，机场建造时全面实施“数字建造、智慧运营”理念，引入空侧自动驾驶系统，开展以无人驾驶技术为基础的“少人机坪”建设。目前，机场已经测试了无人清扫车、无人牵引车、无人小巴、无人驾驶飞机引导车、无人驾驶驱鸟车等多种无人驾驶车辆。

为将鄂州花湖机场打造成为国内机场无人驾驶标杆项目，机场方希望常态化运营项目、标准建设等方面有更多合作探索。

除了以上用户企业，还有一汽解放、吉利集团、深圳东风汽车、江淮汽车集团、五羊本田等传统车企、以及华为技术有限公司等代表参会，有望在本次大会上，与更多联盟企业开启合作新篇章。