据外媒报道，近期，全球第一起自动驾驶汽车交通事故致人死亡事件宣判，事故责任人被判处三年缓刑。

据了解，该起事故发生在2018年3月18日晚上10点，一辆Uber的自动驾驶汽车在凤凰城郊区某路口撞上了一位推着自动车横穿马路的女子。该女子在送往医院后不久，抢救无效身亡。

据悉，涉事自动驾驶车辆当时正处于自动驾驶模式，车上配置了一名安全员。但在车辆测试过程中，这名安全员有三分之一的时间视线都不在前方道路上，甚至事故发生前她还观看了视频节目长达42分钟。

美国运输委员会得出的结论是，如果安全员保持足够警惕，该车祸“是可以避免的”。委员会还发现，Uber公司的安全意识也亟待提高。根据调查，该公司的自动驾驶软件在设计时并没有考虑到人行横道外的行人可能会突然横穿马路的情况。

这起死亡事件在整个汽车行业和硅谷引起了反响，迫使其他公司放慢了向自动驾驶乘车服务快速迈进的步伐。据了解，涉事安全员被指控犯有过失杀人罪，但她只承认了一项危害罪，并在这次判决中被判处三年缓刑。

Uber则在车祸后立即停止了自动驾驶测试，将其自动驾驶汽车撤出亚利桑那州，并将其自动驾驶成果移交给另一家公司。该公司目前正与Waymo合作，在凤凰城提供自动驾驶汽车出行服务。

新战略低速无人驾驶全媒体获悉，虽然事情已经过去了5年，自动驾驶技术在不断提升。但从外网评论来看，大家对自动驾驶出行服务的安全性、稳定性还是带有很大的问号。

“制动系统和其他安全系统的失效令人惊讶。这表明，Uber 并不确定这些系统对司机和汽车是有帮助还是有阻碍......”

“这一设计显示出 Uber 的某种傲慢，或者说是完全的傲慢，很多人对此并不感到意外。他们没有设计出谨慎行事的系统，在不确定的情况下刹车、采取规避措施，甚至提醒后备司机，而是设计出了一个平稳的驾驶系统......”

据了解，目前美国自动驾驶汽车出行服务的规模也在不断扩大，Cruise、Waymo的测试车辆最多。但随着技术的普及，政府机构和居民们正愈发不满，推广阻力重重。

据《华尔街日报》消息称，加州公用事业委员会 (CPUC) 正在考虑，是否允许Waymo和Cruise将Robotaxi覆盖全旧金山市并可以在24小时内运营。

CPUC将于本周举行听证会，听取两家公司对安全问题清单的回应，在此之后将投票决定是否允许两家公司进一步普及自动驾驶出租车，结果或将在8月10日公布。若投票结果通过，这将成为自动驾驶普及的重要里程碑。

旧金山交通局交通主管Jeffrey Tumlin曾表示：“我们认为自动驾驶汽车技术的确令人惊叹，我们也相信它们将来会比人类司机驾车更安全。但到目前为止，这个行业还没有证明这一点。”

总体而言，按照自动驾驶的发展规律，无论是政府机构，还是用户，都更信任低速、载物、限定场景的自动驾驶，低速无人驾驶规模商用进程更快。

8月16日，在低速无人驾驶产业联盟主办、名商科技冠名的“2023第三届低速无人驾驶场景生态共建拓展大会”上，将有来自低速无人驾驶产业的众多代表企业参与，分享低速无人驾驶各细分赛道的技术和项目成果。欢迎行业同仁报名参会。