获新创建独家战略融资,斯年智驾无人车队规模已超200台

时间:2023-08-01

来源:低速无人驾驶编辑部

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导语:综合法律法规、道路环境来看,港口、物流园区、场间短驳这类中低速、封闭或半封闭场景更容易实现L4级无人驾驶的商业化落地。斯年智驾将其定义为场景物流,帮助完成从A点到B点的限定场景的无人化运输。

近日,斯年智驾宣布获得新创建集团有限公司(下称“新创建集团”)的战略融资,本轮融资主要用于斯年智驾拓展场景物流和国际业务。

专注场景物流,3年获6轮、数亿元融资
斯年智驾成立于2020年4月,在行业算是一家初创企业。但公司技术实力过硬,团队成员多为国内外知名院校毕业生,是业内名副其实的“高材生”团队。另外,团队拥有10年以上自动驾驶行业的研发经验,尤其在物流重卡领域是国内第一批从业者,在自动驾驶软硬件系统搭建和商业化运营方面有丰富经验。CEO何贝在百度任职期间,曾参与过百度第一辆无人驾驶车辆的研发工作。团队“新”而不“新”,是斯年智驾最大的特点之一。
面对偌大的自动驾驶蓝海市场,斯年智驾首先选择港口作为切入点。据悉,斯年智驾的创始团队成员此前在港口自动驾驶领域有一定的实践经验,是这一领域的最早一批创业者,较为熟悉港区作业环境、港口特殊交通作业规则,加上在无人驾驶关键技术上的丰富经验,公司很快确定了战略部署和发展目标。
何贝表示,物流运输可细分为露天矿、井工矿、海港、江港、河港、陆港、物流园区、场间短驳、干线等多个应用场景,港口只是其中之一。综合法律法规、道路环境来看,港口、物流园区、场间短驳这类中低速、封闭或半封闭场景更容易实现L4级无人驾驶的商业化落地。斯年智驾将其定义为场景物流,帮助完成从A点到B点的限定场景的无人化运输。
作为此次独家战略投资方,新创建集团也希望借助斯年智驾的技术优势,提升集团物流项目的智能化、无人化水平。新创建集团在中国香港及内地投资、管理多个物流项目,包括位于葵涌的亚洲货柜物流中心,七个处于苏州、成都及武汉中西部物流枢纽的优质物流地产物业,以及通过合营公司中铁联集公司在内地发展大型铁路集装箱中心站网络。
据新战略低速无人驾驶全媒体了解,算上新创建集团本次的资金加持,斯年智驾自成立以来已完成6轮融资,累计融资总额达数亿元。而这一次官宣融资,距离上一次仅2月余时间,斯年智驾在资本寒冬下依然非常受投资者青睐。

入局即破局,无人运输车队规模超200台
何贝2年前接受新战略低速无人驾驶全媒体采访时,特别提到,港口内运输只是公司无人驾驶业务的起点,旨在奠定批量化和系统化的基础。而斯年智驾如今加速拓展的散货集散地、物流园区和场间短驳,是公司完成大规模数据和场景的积累并形成闭环的关键。
据了解,产品化方面,斯年智驾已率先实现港口的无人化落地,实现混行无人场景规模化生产。从现实意义来讲,其已经完成技术展示期和市场验证期。特别是2022年,斯年智驾接连与宿迁、厦门、太仓、珠海4个港口合作,提供近百辆无人运输车辆的产品与运营服务,进入产品规模化复制期。
商业化方面,斯年智驾也在向更多应用场景渗透。特别是7月初,斯年智驾与达兴物流合作,开启了122台前装量产智能重卡订单首批交付。目前,斯年智驾的无人运输车队规模已超200台,落地7个港口,3个散货集散地,2个物流园区及若干个场间短驳,是业内率先实现场景物流落地自动驾驶企业。

何贝表示,新创建集团的战略投资体现了斯年智驾在场景物流的独特价值,目前场景物流无人化正值规模化落地前期,接下来,对于斯年智驾来说,一定是稳中求进、小步快跑的阶段。

多元模式盈利,拓展全球业务布局

斯年智驾聚焦场景物流提供全生命周期的自动驾驶货运服务,销售自动驾驶车辆、传感器、无人驾驶套件等产品,此为前市场。中市场是向客户交付整个自动驾驶运输服务,包含车队运营、维护、保险、自动驾驶长期作业等。而后市场是衍生出来的服务,包括调度系统、数字孪生系统、车辆管控系统等等。
何贝介绍,自动驾驶方案+运营只是一个比较经典的营收方式,也是斯年智驾的核心产品之一。而无人驾驶的软硬件套件交付给客户后,公司会根据实际应用情况和客户需要,进行定期升级、优化,必要时提供人员培训,确保自动驾驶货运物流的高效畅通。
何贝表示,斯年智驾目前的营收和商务模式是多元的,不仅直接提供车辆销售、租赁以及软件付费等模式,通过生态合作,还可协助用户搭建网络、做服务器、做TOS,甚至做一些垂直运输的无人化设备。
目前,斯年智驾基于自身积累,能够稳定、高效完成无人运输解决方案的场景外延赋能。以铁路港为例,斯年智驾进入集装箱多式联运的一环,无需大规模场地改造与专属隔离,即可快速投产实现混行无人运输作业。集装箱多式联运融入无人运输,可充分发挥铁路在长途运输中的优势与无人运输车辆在短途运输的灵活性,将时间、能耗、人力等成本控制到最小。使用集装箱的运输形式将货物损坏降至最低,大幅提升换装效率。
何贝表示,在重载物流运输市场,只有真正实现L4级无人驾驶的自动驾驶车辆,才能切实为客户带来增效的收益。这也是限定场景能最快实现无人驾商业化落地的原因之一。
斯年智驾方面透露,公司已与新创建集团约定,共同合作寻求发展国际业务的机会。新创建集团将依托自身在大湾区和东南亚地区的背景和资源优势为斯年智驾提供支持,加速斯年智驾国际化战略落地。
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