政策、环境持续利好助推共享汽车发展
随着我国城市化规模增大，人们对公共交通及共享出行方式需求量逐年递增。加之城市车辆限购、有本无车、自驾群体需求大幅提升，共享市场规模潜力较大。根据调研数据，73%网约车用户单次出行里程在10公里以下，当出行里程大于10公里时，分时租赁价格可比网约车节省2倍以上费用，有效填补了10-50公里出行服务市场缺口。
从2015年开始，国务院、交通部等政府机构也相继出台指导政策，鼓励车桩相随、智能高效的充电基础设施体系建设，以及“双积分政策”推动车企新能源转型;对新能源补贴政策放宽里程要求，对此佘桥表示，“随着国家更多持续利好政策的加持，无论是分时租赁的运营平台，还是产业链上下游企业都将得到协同发展，多维度助推了共享汽车的繁荣，对降低出行成本、缓解交通拥堵等汽车发展带来的诸多社会问题产生了重要意义。”
细分场景优势明显 构建共享出行上下游新生态
根据GoFun出行平台数据显示，分时租赁用户超50%的用户为90后，且90后用户占比2017年-2018年上半年增长20%。佘桥认为，共享汽车由于出行私密性高、便利性强、经济性高已经成为当下年轻人中短途出行的首选。特别是与机场、高铁的无缝接驳，以及旅游景点用车的补足，人们出行用车场景变得更加个性化和多元化，共享汽车在此间的优势愈发突出，并且人们对于高续航能力车型的需求也日益增强。
在GoFun一项对于太原、北京、珠海、杭州在内的5个城市的调研中发现，200公里的运行能力已经成为盈利的重要临界点。佘桥表示，高续航能力车型的选用将有效提高平台的盈利能力，分时租赁产品的核心参数在车单运营情况中的反映将更加清晰。
另外，佘桥认为共享出行的发展离不开上下游服务的支撑。例如线上部分的信用服务、智能硬件的交互，线下部分有高性能车型的选择以及充电和加油体系的完善，都将影响共享汽车的发展。共享出行正以“运营大脑”的方式存在，在建立维修体系以及运营管理体系的同时，也整合了上下游的资源。以自动驾驶技术为代表的技术革新，构建了全新的出行生态。
自动驾驶落地应用 将技术升级纳入运营体系
在人工智能不断向各行业渗透的大背景下，一方面技术发展实现了为共享出行赋能，而共享汽车也为无人驾驶提供了最佳的落地场景，无人驾驶技术与共享汽车之间互惠互利。佘桥表示，“目前分时租赁可持续发展的重要方向，除了精细化的运营和标准化服务外，自动驾驶的场景应用也将在用户体验的提升、安全驾驶的辅助、管理成本的下降以及线下运营效率的提升等多个维度提供帮助。”
目前GoFun对于自动驾驶的应用，主要以L3到L4之间的场景生态为主，定点预约取还车、自动代客泊车、编队调度等自动驾驶技术已被成功应用于GoFun出行的量产车上，使得GoFun工作人员在夜间对车辆进行补电操作时，不再需要逐一到停车点对车辆进行补电和维修，可以依靠车辆自身实现列队调度，极大地降低了人工成本，也给用户带来更多使用的快感和便利性。这种依靠技术改变运营的方式，将是GoFun未来将要重点尝试的方向。
在其它技术的延伸中佘桥认为，通过数据来驱动整个产业的发展趋势愈加明显。目前GoFun出行对于数据的应用已经贯穿所有用车流程，无论从驾驶行为分析还是行车记录、车机联接等多种功能的应用，在几万台运营车辆的数据统计和算法下，GoFun对于用户用车习惯、保险与信用体系建等多方面获得了进一步完善，服务设置也变得更多元化。
最后佘桥总结道，通过去年一整年的尝试，GoFun出行即将成为全球第一家在共享汽车落地智能驾驶服务的公司，未来将在全国布局的城市中，将把自动驾驶技术接入到整个运营体系，也希望有更多的合作伙伴与我们共同推动这项事业的发展，构建共享汽车新生态。
