Aurora
2021年11月，自动驾驶公司Aurora完成与SPAC公司Reinvent Technology Partners Y合并，并实现在纳斯达克上市。合并完成后，股票代码为AUR。
根据公开财报，2022年全年Aurora实现营收0.68亿美元，同比2021年下降17.61%。归母净利润17.73亿美元，同比2021年下降128.08%。
4月3日，Aurora 宣布公司已经达到了 " 功能完整 " 的里程碑，意味着他们相信自己已经拥有了核心技术，只需要对其自动驾驶卡车再进行一些微调，就能够使车辆完全适合上路。但具体应用来看，还存在很多阻碍。
4月12日消息，Aurora Innovation向联邦汽车运输安全管理局(FMCSA)请求为期五年的豁免，以免安装警告装置的规定，但遭到美国一主要运输工会的反对。
Rivian
2021年11月，美国电动汽车和自动驾驶技术厂商Rivian上市首日股价暴涨29%，使这家由亚马逊和福特支持的初创公司市值达到860亿美元，成为美国证交所第六大首次IPO，也是2021年规模最大的IPO活动之一。
Rivian创立之初定位做平价汽车，直到2011年，公司的研发重心开始转向自动驾驶纯电动车的方向，这之后Rivian获得了大量投资，并在 2015 年迅速扩张，Rivian 开始专门构建相关产品的“整个生态系统”。
根据公开财报，Rivian 2022年全年总营收16.58亿美元，同比2021年增长2914.55%。归母净利润-67.52亿美元，同比2021年减少44.03%。
作为美国投资圈的“宠儿”，Rivian的投资方包括亚马逊、福特汽车、T. Rowe Price Group、安利捷、富达投资等；亚马逊是公司大客户，在上市后依然持有18.9%的A类股权，而福特就比较微妙，既是对手也是股东，上市后持有12.2%的A类股权。
图森未来
图森未来本来预告2月8日要发布2022财年年度报告，但未能按时发布，且至今仍未发布。目前公司仅公布了2022年前三季度财报，根据公开数据，2022年前三季度总营收751.1万美元，归母净利润-3.34亿美元。
纳斯达克表明，由于图森未来未及时向美国证券交易委员会提交10-K表格，公司不符合纳斯达克上市规则 5250(c)(1)。根据之前从纳斯达克收到的通知，图森未来必须在2023年5月15日之前提交截至2022年9月30日的季度的10-Q 表格。
对此，图森未来表示，公司未能按时提交其2022财年的年度报告，因为需额外的时间来确定和选择新的主要会计师，他们将完成对公司财务报表的审查和审计。
作为“全球自动驾驶卡车第一股”，图森未来自2021年4月上市以来就备受关注。2022年末，公司高层一度发生人事巨变，开除了4名董事，只保留了侯晓迪一人的董事会职务。但今年3月，侯晓迪也宣布已经从图森未来辞职。
另外，今年2月，外媒称陈默、侯晓迪和吕程三人，还因涉嫌将技术不当转移到一家中国初创公司，被美国外国投资委员会（CFIUS）的代表敦促司法部提起经济间谍指控。
3月17日，图森未来宣布，其自动驾驶卡车在测试、研发和商业化运营中累计的总运营里程突破1600万公里。
Mobileye
英特尔于2017年斥资153亿美元收购Mobileye，全力进军自动驾驶关键芯片。2022年10月，Mobileye正式在纳斯达克上市，股票代码为“MBLY”，总市值为230.68亿美元。
Mobileye现有市值已高于当年收购价，然而对比2021年年底市场对Mobileye给出500亿美元的估值，其价值缩水超50%。
最新财报数据显示，2022年全年，Mobileye实现全年营收18.69亿美元，对比2021年同期增长34.85%。归母净利润为-0.82亿美元，对比2021年同期下降9.33%。
Ouster
从财报看，Ouster实现2022年的指导目标，报告全年收入增长22%。2022年全年财务摘要：实现了2022年的指引，收入为4100万美元，毛利率为27%。2022年与新客户和现有客户签订了7000万美元的业务。2022年发货的传感器超过8650个，迄今发货的传感器总数超过18500个。2022年净亏损增加到1.39亿美元，而2021年为9400万美元。
激光雷达制造商 Ouster 表示。在 2 月份与竞争对手Velodyne 合并后，公司仍有望在 2023 年年底前实现节约超过 7500 万美元的年度成本。
寒武纪
寒武纪专注于人工智能芯片产品开发与技术创新，致力于打造人工智能领域的核心处理器芯片，2020年6月在科创板上市。2021年，公司发起设立的智能车载芯片公司寒武纪行歌，自研面向 L4自动驾驶的芯片及计算平台。
2月27日，寒武纪发布了2022年财报，2022年实现归属于母公司所有者的净利润-116648.40万元，较上年同期亏损扩大41.40%；营业收入7.29亿元，同比增长1.11%；基本每股收益-2.91元，同比减少41.26%。
谈及亏损扩大原因，寒武纪称，主要系研发费用、资产减值损失、信用减值损失增长所致；而公司尚未盈利，主要系公司设计的复杂计算芯片需要持续大量的研发投入所致。
2021年11月，自动驾驶公司Aurora完成与SPAC公司Reinvent Technology Partners Y合并，并实现在纳斯达克上市。合并完成后，股票代码为AUR。
根据公开财报，2022年全年Aurora实现营收0.68亿美元，同比2021年下降17.61%。归母净利润17.73亿美元，同比2021年下降128.08%。
4月3日，Aurora 宣布公司已经达到了 " 功能完整 " 的里程碑，意味着他们相信自己已经拥有了核心技术，只需要对其自动驾驶卡车再进行一些微调，就能够使车辆完全适合上路。但具体应用来看，还存在很多阻碍。
4月12日消息，Aurora Innovation向联邦汽车运输安全管理局(FMCSA)请求为期五年的豁免，以免安装警告装置的规定，但遭到美国一主要运输工会的反对。
Rivian
2021年11月，美国电动汽车和自动驾驶技术厂商Rivian上市首日股价暴涨29%，使这家由亚马逊和福特支持的初创公司市值达到860亿美元，成为美国证交所第六大首次IPO，也是2021年规模最大的IPO活动之一。
Rivian创立之初定位做平价汽车，直到2011年，公司的研发重心开始转向自动驾驶纯电动车的方向，这之后Rivian获得了大量投资，并在 2015 年迅速扩张，Rivian 开始专门构建相关产品的“整个生态系统”。
根据公开财报，Rivian 2022年全年总营收16.58亿美元，同比2021年增长2914.55%。归母净利润-67.52亿美元，同比2021年减少44.03%。
作为美国投资圈的“宠儿”，Rivian的投资方包括亚马逊、福特汽车、T. Rowe Price Group、安利捷、富达投资等；亚马逊是公司大客户，在上市后依然持有18.9%的A类股权，而福特就比较微妙，既是对手也是股东，上市后持有12.2%的A类股权。
图森未来
最新财报数据显示，2022年全年，Mobileye实现全年营收18.69亿美元，对比2021年同期增长34.85%。归母净利润为-0.82亿美元，对比2021年同期下降9.33%。
激光雷达制造商 Ouster 表示。在 2 月份与竞争对手Velodyne 合并后，公司仍有望在 2023 年年底前实现节约超过 7500 万美元的年度成本。
2月27日，寒武纪发布了2022年财报，2022年实现归属于母公司所有者的净利润-116648.40万元，较上年同期亏损扩大41.40%；营业收入7.29亿元，同比增长1.11%；基本每股收益-2.91元，同比减少41.26%。
