谷歌自动驾驶公司Waymo首次裁员
1月20日，谷歌母公司Alphabet首席执行官桑达尔·皮查伊宣布全球裁员6%，约为1.2万人，其中包括无人驾驶部门Waymo。
Waymo是谷歌于2009年开启的一项自动驾驶汽车计划，2016年12月从Google独立出来，成为Alphabet公司旗下的子公司。据悉，Waymo裁员的范围非常广泛，包括感知和运动控制工程师、车队和车辆技术人员，甚至还包括招聘人员。
据外媒报道，Waymo计划终止其卡车运输项目Waymo Via。但最新消息，Waymo方面否认了关闭Waymo Via的说法，称其仍然致力于扩大其货运运输规模。包括与UPS和J.B. Hunt等卡车合作伙伴开展的试点项目将继续进行。
据该公司首席执行官斯卡林格(RJ Scaringe)周三宣布裁员的一封电子邮件显示，该公司正在集中资源提高汽车产量并实现盈利。同时，Scaringe 在邮件中就裁员一事向员工致歉。Rivian拥有约1.4万名员工，此次将裁员约840名员工，但是不会影响其伊利诺伊州Normal工厂的制造业务。
亚马逊计划全球裁员1.8万人
今年1月，亚马逊证实，在去年11月开启裁员数周之后，公司对集团和技术团队的裁员人数将达到18000名以上，为亚马逊28年历史上最大规模的一次人员削减。亚马逊CEO安迪·贾西表示，“这些变化将有助于我们以更强健的成本结构追求长期机会。”
作为全球零售巨头，亚马逊也加入了自动驾驶布局，一直在使用Embark开发的自动驾驶卡车在10号州际公路上运输货物。另外，亚马逊于去年6月收购了初创公司Zoox，并继续作为亚马逊内部的独立业务运营，开发无人驾驶汽车。
“全球自动驾驶第一股”图森未来裁员约25％
去年年底，图森未来宣布公司将进行重组，将裁员约25％，专注于投资自动驾驶卡车技术的研发。据悉，此次重组影响约350名员工。图森未来表示，在剩下的1100名员工中，约80％从事研发工作。
作为“全球自动驾驶第一股”，图森未来备受行业关注。但其近几年财报营收并不乐观，每年亏损数亿美元。近期，公司核心人员还面临美国外国投资委员会（CFIUS）的经济间谍指控。
同时，吉利与亿咖通成立了一个新的公司——吉咖，负责L2与L2+级别的自动驾驶项目，并且对许多之前亿咖通自动驾驶的员工进行了转岗调整，但由于新公司地址在苏州，许多在上海的亿咖通员工接受不了异地选择了离职。
