“双11”将至，物流行业即将迎来一年一度的大考。去年“双11”，仅阿里系就完成包裹订单8.12亿件，在今年的天猫“双11”启动仪式上，阿里巴巴CEO张勇表示，预计“双11”包裹量会突破10亿大关。
不同于往年，对于已在无人驾驶领域取得优秀成果的物流企业来说，这次包裹量和辐射范围均爆表的“双11”既是演武场，也是阅兵式。目前，阿里、京东及苏宁等企业已蓄势待发并在最后一公里智能化配送上持续加码。
三大厂家率先“排兵布阵”
阿里：
10月25日，菜鸟网络宣布，其位于江苏无锡的国内首个IoT未来园区正式投入服务天猫“双11”。据了解，天猫双11期间，菜鸟驿站无人车在400多个高校增至700多台，不仅数量比去年双11翻了一倍，配送量也将超过400万件，这将是全球范围内最大规模的商用无人配送车队。
无人车小蛮驴是菜鸟联合阿里达摩院研发投放在快递最后一公里的自动驾驶配送机器人，目前主要应用在校园场景中的“预约送货到楼”服务。去年双11期间，菜鸟驿站无人车投放350台，20天时间累计送出了200万件快递。
今年天猫双11，菜鸟不仅将无人车的投放数量增加，部署范围在浙江大学、复旦大学、上海交通大学、四川大学、中国科学院大学、太原理工大学、华南师范大学等200个高校的基础上，新增到400多个高校，有中国人民警察大学、上海外国语大学、上海财经大学、浙江工业大学、北京师范大学珠海校区、郑州西亚斯学院等高校。
京东：
先前，京东已在多地设置智能化仓库“地狼仓”。地狼”指智能仓储机器人，“地狼”不仅载重可达300公斤，更可人工智能技术的支撑下，按照智能大脑自动避障、完成调度系统设定的送货路径。依靠仓内遍布地上的二维码导航及引导路径，以及自带的传感器，它们能避免碰撞，在货架中来回穿梭，搬运货物，互不干扰，大大提高分拣效能和准确度。
据了解，“双11”期间，京东将由机器人值守的不同层级的无人仓数量将达到50个，分布在北京、上海、武汉、深圳、广州等全国多地。通过分拣AGV、交叉带分拣机、AGV叉车、机械臂等12种自主研发机器人的投用，无人仓内的订单处理效率大大提高。
同时，京东的配送机器人也将落地北京、西安、雄安新区、长沙等国内多个城市，有效配合配送员进行物流配送并在陕西、江苏、福建、青海等多个省份，还将有无人机出动，后续将完成常态化配送。
苏宁：
以“无人、共享、大数据”为关键词的苏宁智慧物流在智能化方面已成果颇丰：无人仓、无人机、最后一公里配送无人车、干线无人货车等，实现无人物流装备全场景闭环。在“双11”期间，“卧龙一号”将全面投入使用，进一步提升运输效率。
“卧龙一号”是由苏宁自主研发的无人快递车，在无人控制的情况下，该快递车可以实现避让行人和车辆、乘坐电梯、叫门等动作，自主完成快递送达工作。
“卧龙一号”安装有融合了激光雷达、GPS、惯导等多传感器为一体的定位系统，通过激光雷达扫描小区全景三维地图，适应多种作业环境。同时，结合GPS导航，“卧龙一号”可以利用其搭载的人工智能芯片，计算并分析出目的地所在位置，规划路线，把快递准确无误地送到消费者手中，目前“卧龙一号”已经进行试点工作。团队还在研发其“四足行走”版本，将来可以实现爬楼，为一些没有电梯的小区提供智能服务。
近两年，双十一包裹爆仓积压、时效慢等问题基本得到解决，取而代之的是付完尾款“半日达”“一日达”，这背后无人驾驶技术功不可没。如今，自动驾驶产业发展蒸蒸日上，技术、产品迭代脚步加快，进一步赋能大众对“效率”的追求。
