科技产业扎根于高校，其发展与成熟离不开高校的哺育。如今，国内自动驾驶产业发展迅速，以后来者居上姿态的站在了世界舞台，其中国内各大名校学府对产业发展的贡献举足轻重。
先前，编辑部曾发文《自动驾驶圈的“上交大”学霸们》及《撬动自动驾驶行业的“清华校友圈”》，分别介绍了这两所高校为自动驾驶行业输送的人才。此次，笔者总结了国内5所推动自动驾驶产业发展的大学。
清华大学
清华大学对自动驾驶的研究最早可以追溯到1978年，是一个由计算机系发起的仅有三位研究生参与的课题。同年7月，清华大学开始筹建智能技术与系统国家重点实验室，并于1990年2月通过国家验收并正式对外开放运行，这是国内在人工智能人才培养和科学研究的重要基地。
据统计，国内现有60多家自动驾驶公司的核心人物为清华校友。其中包含踏歌智行CEO余贵珍、文远知行联合创始人兼CTO李岩、驭势科技COO葛绍华、主线科技CEO张天雷、斯年智驾CEO何贝、轻舟智航CEO于骞及地平线CTO黄畅等行业领军人物。目前，清华大学多个自动驾驶相关的学科已走在全国及全球先列，持续为业内输送顶尖人才，贡献了重要力量。
上海交通大学
上海交通大学设有智能车实验室，由杨明教授带队。2018年上海交大-青飞联合实验室共同开发校园无人小巴系统，聚焦低速园区无人车技术，并与2018年4月在徐家汇校区进行试运行。
上海交通大学的校友包括伯镭科技CEO胡心怡、酷哇机器人董事长何弢、黑芝麻智能联合创始人兼COO刘卫红、盟识科技创始人兼CEO 邱长伍、图森未来联合创始人兼CTO 侯晓迪、商汤科技联合创始人兼CEO 徐立及商汤科技联合创始人兼CEO 徐立。
其中由侯晓迪创立得图森未来专注于自动驾驶货运卡车技术研发与应用，打造高速公路和港口、场区等物流场景下的L4级别自动驾驶卡车产品。2021年4月，图森未来在美国纳斯达克上市，成为全球“自动驾驶第一股”。
香港科技大学
香港科技大学设有机器人研究所，并于2017年11月宣布已开发出香港第一台高尔夫球车式自动驾驶汽车。机器人研究所主要有状态估计，绘图，轨迹规划，多机器人协调以及使用低成本传感和计算组件的测试平台开发。
其中，香港科技大学电子和计算机工程学院的刘明教授是自动驾驶行业的核心人物。2018年，刘明教授携校友王鲁佳、詹培勋创立自主驾驶导航技术研发商一清创新，成为香港科技大学孵化的明星项目。
目前，一清创新已是全球领先的商用自动驾驶解决方案供应商，计落户园区100余家，累计无人化安全运营里程超过100万公里。并于2022年8月29日，一清创新与港科大智能自动驾驶技术中心联合研发的无人车斩获香港运输署颁出的全港首张无人驾驶正式牌照。
西安交通大学
西安交通大学早在1986年便成立了人工智能与机器人研究所，是中国最早的人工智能专职研究机构，现在由郑南宁院士主导。西安交大团队的无人驾驶车，在连续近四年的中国智能车未来挑战赛中获得冠军。相关著名教授还有薛建儒教授，孙剑教授等。
在“AI2000人工智能全球最具影响力学者榜单”中，共有位西安交大校友上榜，其中包括：现任旷视研究院院长孙剑，旷视科技研究院基础模型负责人张祥雨、华为常务董事汪涛、宽凳科技CTO冯汉平等。
同济大学
同济大学于2018年成立了智能汽车研究所，主要有智能动力系统、智能感知与决策、控制与集成、智能汽车测试与评价四个方向，由余卓平教授主导。同时，同济大学还与沃尔沃集团、瑞士查尔姆斯理工大学等共同组建「中瑞交通安全研究中心」，在汽车安全技术领域里开展了多个合作项目。
国内高校自动驾驶产业人才辈出，但值得注意的是目前国内高校主要是通过参加自动驾驶相关科研项目来培养自动驾驶人才，以硕、博研究生为主，本科生、博士后相对较少。同时，当下的自动驾驶人才大多来自于计算机系、自动化系、电子系、车辆工程等学科专业，而自动驾驶属于多领域技术交叉学科，单一的一个学院和学科无法满足业界的人才需要。
因此，将各相关专业融合教学成了当下培养智能驾驶人才的趋势之一，而各高校如何培养产业应用型人才是能否能为自动驾驶黄埔军校的关键。
