9月30号，德国激光雷达公司Ibeo Automotive Systems GmbH因无法获得进一步的融资，正式对外宣布申请破产。
目前，汉堡破产法院已批准由Ibeo自行管理的破产程序。在自我管理期间，Ibeo管理层仍全面负责运营，审查重组方案并领导寻找投资者。
Ibeo成立于1998年，发展至今已在汉堡（德国）、埃因霍温（荷兰）和底特律（美国）拥有400多名员工。2016年，汽车供应商 ZF Friedrichshafen AG 成为lbeo的股东。2020年7月，Ibeo成为中国最大的SUV和皮卡制造商长城汽车公司全球首家固态激光雷达系列供应商。2021年，瑞声科技私人有限公司Ltd.成为Ibeo 的股东。
但自Ibeo成立以来，公开的融资只有两轮，分别是2016年采埃孚收购40%的股份，以及2021年国内精密设备制造商瑞声科技参与的股权融资。从今年5月开始，Ibeo管理层已经在和潜在的投资人接洽，但商谈进度并不如意，最终Ibeo申请破产重组。
不同于其他厂商的半固态激光雷达，Ibeo的解决方案，除了在产品本身的扫描形式、接收器灵敏度等等方面创新，主要还是通过3颗布置在不同方案的激光雷达满足探测的距离、范围需求。这也造就了产品量产成本高、冗余系统难做及维护成本高的缺点。
但不可否认的是，Ibeo的贡献不可磨灭。首先，Ibeo最早认识到激光雷达在自动驾驶上的重要性和前景，并开创了“车规”激光雷达这个新品类；其次，Ibeo从奥迪项目7年磨一剑开始，在“量产”这个挑战中不断踩雷排雷，给所有后来者摸索出一条道路。
一项技术从诞生到普及，需要历经不断试错和改进，更需要整个行业的推动和市场的逐步接纳。在此，为进一步加强低速无人驾驶技术与场景的深度融合，重点推动无人环卫、无人矿区领域的规模商用，低速无人驾驶产业联盟特于11月15日在苏州筹办“2022中国国际低速无人驾驶产业发展高峰论坛”，打造矿区无人驾驶专场和无人驾驶清扫车专场，为产业链企业提供交流和对接平台，促进产业发展。
