随着5G的诞生，人工智能新技术的到来，机械设备厂商“闭门造车”的传统技术研发方式已面临挑战。目前，我国传统机械行业发展相对成熟，“少人则安，无人则安”的工作理念逐渐落实，开展自动化、智能化技术改造已成机械设备厂商的发展方向。
智能化是指利用数字信息技术，将零散、孤立的设备、产品、生产者、企业等以产业链、价值链等方式联系起来。当下，新冠肺炎疫情的蔓延加速了智能化无人驾驶产业发展，为传统机械注入了新活力，同时吸引了大量资本涌入，促进数百家传统机械设备厂商转型入局。
对于传统机械设备厂商而言，企业所具备的车辆制造、改造经验及多年累积的资产成为了其入局自动驾驶行业的先天优势，但选择适合自身企业的入局方式，才是赢在新赛道起跑线上的关键。以下盘点了低速无人驾驶五大场景下成功转型的20+传统机械设备厂商：
无人港口
据低速无人驾驶产业联盟数据、新战略低速无人驾驶产业研究所统计，2021年国内低速无人驾驶主要场景中，港口无人驾驶落地应用占比16%，位居第二。无人驾驶港口作为业界投资回报率、投资周期最佳的场景之一，它落地场景佳、周期短、产业化进度快、市场需求刚性强的特点吸引了众多老牌传统机械厂商入局。
三一海洋重工无人驾驶卡车
无人矿区
据低速无人驾驶产业联盟数据、新战略低速无人驾驶产业研究所统计，目前国内矿区无人驾驶应用占比已达15%。传统矿区作业的三大痛点——人力成本高、安全成本高、运营效率低，几乎让无人驾驶技术成为矿企的刚需，同时矿区作业场景的相对封闭、路线可控等特点，也成为无人驾驶技术商用落地的天然优势。
徐工集团无人驾驶非公路自卸车
无人环卫
目前，环卫行业同样面临着劳动力老龄化、职业被动选择、工作安全风险高、设备高碳排放污染等痛点，这一系列因素加快了环卫清洁无人驾驶技术的研发与应用。
福龙马环卫清扫机器人
智慧农业
智慧农机的使用可大幅度提升农业劳动生产率、资源利用率和土地产出率，成为当今世界现代农业发展的重要方向，也是我国现代农业发展的必然选择。自2016年起，政府不断推出相应扶持政策，催热无人农机市场，同时我国传统农机存量大且智能化渗透率极低，有庞大的潜在市场，因此传统农机设备厂商纷纷向着智慧农机赛道进军。
中国一拖东方红LF1104S-C型无人驾驶拖拉机
无人巴士
自2020年疫情爆发以来，无人巴士在防疫工作中扮演着重要角色，随着疫情中项目经验的积累，越来越多的无人巴士进入开发道路测试。同时，全国多个地区出台智能网联汽车测试相关规定，各种相关政策不断完善，各大企业的无人小巴研发和应用进程都显著加快。
金龙客车自动驾驶巴士“阿波龙”
总体而言，目前传统机械设备厂商转型进军无人驾驶领域，主要形成两种路线。
一是与自动驾驶企业合作。传统厂商提供现有车辆或装备型号，供自动驾驶企业进行智能化改造。或是基于多年的机械设备制造经验，在合作研发新产品过程中提供整车制造技术。
二是“招兵买马”自主自研。对于一些有充足资金积累的传统厂商，会选择设立子公司专注无人驾驶技术和产品研发。如一汽解放、东风汽车等，这些企业把整车制造和无人驾驶核心技术都掌握在自己手中。
面对新兴的无人驾驶行业，为自动驾驶企业“代工”是很多传统机械设备厂商智能化转型的保守选择。虽然会存在无法紧跟无人驾驶技术更新与产品迭代等问题，但是否要选择自主研发无人驾驶产品，需要综合考虑多方面因素，包括资金、人才、运营管理等等。传统机械设备厂商若想在无人驾驶赛道“立住脚”，不是看那条路走的人多，还要看那条路适合自己。
