据新战略无人驾驶产业研究所不完全统计，2021年11月，无人驾驶领域共有 15 起重要融资，披露的融资总额近 95 亿元人民币。
聚焦低速赛道，11月融资还呈现出以下特点：
2021年11月无人驾驶领域融资情况（本表粗略统计）
以上15家企业，8家为国内企业，7家为国外企业，其中有4家为美国自动驾驶初创企业。
15家企业地区分布情况
从融资企业地区分布情况来看，国外市场依旧以美国领先，多个州都颁布了无人驾驶相关立法，从无人配送到干线物流，自动驾驶初创企业都能享受到比较好的发展环境。当月，仅Nuro 、Applied Intuition 、Kodiak Robotics 和Helm.ai 融资总额就接近10亿美元。
以色列虽然只是一个中东小国，但在自动驾驶产业高度发达，诞生了800多家与自动驾驶技术相关的公司，吸引过丰田、宝马、英特尔、大众、沃尔沃、保时捷等公司投资。10月，以色列芯片制造商Hailo 就已经获得公司最大一轮融资—— 1.36 亿美元，跻身以色列AI芯片独角兽之列。11月，Autobrains 、Upstream Security 基于自动驾驶软硬件研发优势，又累计取得了超亿美元的融资。其中，BMW i Ventures 不仅同时参投了以色列这两家企业，也是美国Kodiak Robotics的主要投资方之一。
国内市场，融资企业主要分布在北京、上海两地。作为自动驾驶政策先行区，北京与上海有较为完善的相关产业体系、雄厚的人才资源优势以及开放的营商环境，是很多自动驾驶初创公司测试、落地产品的优先选择，自然也成为创投机构青睐的投资地域。
从融资金额和融资领域来看，当月低速无人驾驶领域仍受资本看好，国内企业挚途科技、路凯智行、高仙机器人、主线科技，国外企业Nuro、Kodiak Robotics都在低速场景实现了产品商用落地。同时，禾赛科技作为无人驾驶核心技术激光雷达的研发商，也获得了融资加速产品量产。
聚焦低速赛道，11月融资还呈现出以下特点：
一是无人配送、无人环卫融资总额最高。11月2日，Nuro宣布完成新一轮6亿美元D轮融资，至此，Nuro的总融资额已超21亿美元，市值达86亿美元，成为全球无人配送超级独角兽。高仙机器人专注于机器人导航定位系统研发，已逐步打造出完善的智慧化商用清洁机器人体系，11月10日也宣布完成12亿元的C轮融资。Nuro和高仙机器人分别作为无人配送和无人环卫的头部企业，2笔融资总额占到统计披露的一半。
二是无人集卡开始驶入量产快车道。以上15家企业，无人集卡企业融资笔数最多，挚途科技、主线科技、Kodiak Robotics都致力于自动驾驶技术研发，无人驾驶集卡商用场景覆盖无人港口、干线物流等，这些企业都表示最新融资将用于加速无人卡车量产。其中，挚途科技本月获得超亿元融资，是公司成立以来完成的首次融资。
