LORD Sensing MicroStrain宣布推出3DM-GX5系列惯性传感器，扩展了适用于空中，陆地和海上无人驾驶和自动驾驶汽车的传感器产品组合。

“我们拥有大量的产品组合，共享相同的软件和协议，允许客户在MEMS惯性传感器或GNSS需要不同精度的产品线上下移动，”LORD Sensing商务总监Andy Winzenz说。“顾客可以留在耶和华的家中，并满足他们的需要。LORD继续使用与前几代相同的骨干和向后兼容性开发其产品系列。“

最新一代的LORD惯性传感器非常适合测量各种应用中的姿态(俯仰，滚转和偏航)，位置(纬度和经度)和速度，包括天线指向，平台稳定，飞行跟踪，导航和状态监测。当GPS信号不够准确时，GX5-45 GNSS / INS通过GNSS辅助导航系统在3D地形中移动，可以实现更高的精确度。

GX4系列的主要升级包括通过现场航向校准提高性能。自动磁力计校准和异常抑制消除了现场校准的需要。传感器经过完全校准，温度补偿，并在数学上与正交坐标系对齐，可实现高精度输出。

“我们的惯性传感器可以自动补偿噪声和漂移，从而实现更高的精度，”Winzenz说。“我们创新的MIP通信协议可以实现轻松的数据采集和评估，并具有更高的可靠性。”

GX5-45具有极其稳定的低噪声陀螺仪，噪声密度低至25μg/√Hz的新型加速度计，多星座GNSS接收器以及运行新型自适应扩展卡尔曼滤波器的M7和M4双Cortex处理器。卡尔曼滤波器已经被证明可以提供出色的姿态精度，在转弯和其他突然的航向变换时几乎可以忽略不计的滚动误差。

“GX5的尺寸与其前代产品相同，尺寸约为44 mm x 36 mm x 11 mm。它的重量不到20克，“Winzenz说。“这使其成为同类产品中体积最小，重量最轻，性能最高的惯性传感器，可以将有效载荷用于更重要的事情，例如增加燃料范围，更重的相机以获得更好的图像，以及更快的天线指向伺服系统。每克你可以剃掉一个传感器，你可以添加有效载荷。“

该传感器可轻松集成到客户系统中，使用户可以快速将其放入现有应用程序中。它与LORD早期的惯性线具有相同的微型占用空间和API，并具有相同的安装，连接器和软件以及高可靠性。

“每个GX5都经过我们专有的第三代机器人校准设备的全面校准和温度补偿，”Winzenz说。“我们针对真实条件优化了这些传感器，以保持可靠性并承受温度和冲击的高度变化。