自动驾驶不再遥远。9月16日,蘑菇车联与鹤壁市签署战略合作协议,投资3亿元在自动驾驶、车路协同、AI云等领域展开合作,建设城市智慧交通。
这是蘑菇车联继衡阳之后又一个投资规模过亿的自动驾驶项目,项目第一期将在今年启动,建设20公里车路协同示范道路。
半年前,蘑菇车联在衡阳市开启了全球最大的自动驾驶应用落地项目,为市区主干道进行智能化和车路协同智能网联化升级。在这个项目中,蘑菇车联计划公交巴士、出租车、接驳车、清扫车、巡逻车等1000台自动驾驶公共服务车。这一城市级自动驾驶落地方案被行业内称为“衡阳模式”,鹤壁项目可看作“衡阳模式”的复制。
蘑菇车联衡阳车队
“衡阳模式”可以复制,是因为蘑菇车联具有独特商业模式。这一模式从城市公共服务领域入手,打造完善的“车路云一体化”自动驾驶方案。纵观全球优秀的自动驾驶公司,包括Waymo、Cruise都曾试图实现Robotaxi的大规模运营,但它们需要直面安全性、社会接受度、巨额成本等多个难题。事实上,Waymo、Cruise主推的Robotaxi模式均远远落后于早期的规划。然而,蘑菇车联选择以城市为单位开展项目,并从公共服务领域切入,很大程度解决了这些难题,也得到政府的支持。
有接近蘑菇车联的行业人士透露,近期大量地方掌舵人曾前往衡阳市考察,并且与蘑菇车联接洽商谈合作。该公司正在与超过十个城市级自动驾驶项目展开接洽,有望实现“衡阳模式”的快速复制。
鹤壁,又一座智慧交通城
全国各地正在涌现越来越多像衡阳、鹤壁这样的城市。它们希望借助自动驾驶、车路协同等技术来加速智慧交通、智慧城市的建设。这不难理解,中国去年提出的“新基建”涉及诸多产业链,其中多个领域与自动驾驶有关。在这一大背景下,全国多个省份在“十四五”规划中指出,要加快“新基建”,进行智慧城市建设。据不完全统计,截至去年上半年,全国20多个省份关于“新基建”投资总额已经超过40万亿元。
智慧交通、智慧城市建设对于自动驾驶公司具有很大吸引力。一方面,城市道路场景丰富,覆盖了复杂的中国路况和中国式驾驶行为,对于加速自动驾驶技术演进意义重大。此外,城市公共交通等高频应用场景能够推进自动驾驶企业的商业化进程,并可形成资源复用的规模效应。中国汽车工程学会理事长、清华大学教授李骏表示,智能汽车(自动驾驶是其关键功能)、智慧交通、智慧城市、智慧能源的协同发展才能真正实现高级别自动驾驶。
在众多自动驾驶公司中,蘑菇车联抓住了机会。“自动驾驶领域的企业,不仅仅是技术的提供商,更应该深度参与到城市智慧交通的规划、建设,提供成套的解决方案,甚至要参与到城市公共服务的运营里来。”蘑菇车联有关负责人此前接受采访时表示。这样极具前瞻性的构思是蘑菇车联能够与衡阳、鹤壁达成合作的关键因素。
蘑菇车联城市公共服务车辆
“鹤壁市与蘑菇车联成为战略合作伙伴,预示鹤壁市在车路云协同领域迈出了新的一步。”鹤壁市城市管理局党组书记、局长牛海民在签约仪式上表示,“(双方将)共同推动鹤壁市智能网联汽车走在全省前列。”公开资料显示,鹤壁市是全国首批新型智慧城市建设试点,定位为“公共安全全国示范性新型智慧城市”,这包含公共出行系统的升级。鹤壁市对智慧城市的定位与蘑菇车联的战略方向正好契合。
衡阳模式的“进击版”
蘑菇车联在自动驾驶领域有着全面的布局,并定位于“自动驾驶全栈技术与运营服务提供商”。简单来讲,其工作可以理解为一套技术体系以及一套运营体系。在自动驾驶落地项目上,蘑菇车联选择单车智能+车路协同的技术路线,并从城市公共服务领域切入。这区别于从Robotaxi、自动驾驶物流车等领域展开布局的自动驾驶公司,也不同于文远知行、小马智行等主打单车智能路线的公司。
在自动驾驶技术和智能化道路的基础上,智能网联汽车能够实现更高的安全性以及效率,即便是普通车辆也能借助鹰眼系统、手机APP从路端、云端获得更多交通安全信息。蘑菇车联同时为城市打造了“城市交通大脑”,实时监控规划和全局调度,高效匹配用户的出行需求。
对于单车智能+车路协同技术,李骏教授指出,发展智能汽车早已不再是强调“单车智能”,而是要推动车路协同的落地;而同济大学汽车学院汽车安全技术研究所所长朱西产则将“车路云一体化”自动驾驶称为更符合国情的“中国方案”。
未来,蘑菇车联将面临众多对手。国内许多自动驾驶公司在推进Robotaxi模式遇阻之后,开始尝试其他服务方案,比如提供干线物流、城区物流配送等服务,而一些以ETC(电子不停车收费系统)等交通设施起家的科技企业也陆续发布智慧城市战略,最终谁能取胜还需要看自动驾驶道路基础设施和车辆的落地。
从1到N
衡阳是全球范围内第一个实现自动驾驶大规模应用落地的城市,又被称为“衡阳模式”,它给蘑菇车联带来了先发优势。
蘑菇车联robotaxi车队
从技术路线上来看,其他自动驾驶公司想要转型并追上蘑菇车联并不容易。蘑菇车联副总裁马文琳表示,专注于单车智能的自动驾驶公司想要实现转型,重新升级为“单车智能+车路协同”的技术路线,并不是简单的打补丁,而是要做整个的技术架构调整。
随着“衡阳模式”的复制,蘑菇车联也形成了城市进击的先发优势。毕竟,未来在城市内布局自动驾驶公共服务体系一定是有序、可控的状态,一个城市不可能毫无节制地与多家自动驾驶公司签订自动驾驶项目,谁先构建了城市智能化交通的大脑,谁就拥有了建设城市最大智能交通数据库的先机。
相比更多大型互联网公司旗下的自动驾驶公司,蘑菇车联具备更强的机动性,能够快速根据市场需求进行调整。一个佐证是,今年8月份,蘑菇车联与北控城市环境服务集团有限公司签约当天就确定了将要开发中型自动驾驶清扫车辆的计划,并有人员推进实施。
据不完全统计,蘑菇车联目前合作的企业包含了多个移动通信运营商、网络安全供应商、技术提供商、汽车制造商等。此外,该公司已在北京、上海、江苏、湖北、湖南、河南等落地了自动驾驶商业项目,与多地政府展开合作。
目前,国内城市中已有各个场景可以看到蘑菇车联自动驾驶车辆的身影。今年8月份,蘑菇车联自动驾驶城市公共服务车队进入清华大学,为校园提供清洁作业。也有业内人士透露,蘑菇车联正与国内物流业巨头展开相关合作,双方的合作将推动自动驾驶在智慧物流领域的应用。
蘑菇车联robotaxi
在蘑菇车联自动驾驶城市级项目接连落地后,有知情人士透露,机场、高速公路等场景也在推进中。在不久的将来,国内多个城市都将出现自动驾驶公共交通和服务车辆的身影。
