9月15日，百度宣布Apollo上海示范应用暨标准化试点正式启动，并对外公布了自动驾驶出行服务示范应用规划，提出百度自动驾驶出行服务标准化发展的短期与长期目标。

3年内，30个城市，3000辆无人车，300万用户。

这是百度在AI和自动驾驶领域投下重注后，聚焦Robotaxi作出的重大商业化布局。而百度Apollo自今年5月在北京率先推出无人驾驶Robotaxi收费运营后，已开放5座城市的出行服务，丰收硕果提前锁定赛道胜局。

顺带入局造车  “汽车机器人”先声夺人

随着“智能制造”成为全球制造业变革的重要方向和竞相争夺的制高点，机器人作为智能制造业最具代表性的装备，迅速吸引了不少大企业入局。包括很多电动车公司都开始做起了机器人，机器人概念股大热，百度的“汽车机器人”尤其受到行业追捧。

2013年，百度看准自动驾驶将引发人们出行的深度变革，成立了首个前瞻性研究机构——深度学习实验室IDL，百度创始人李彦宏亲自担任院长。百度自此开始自动驾驶项目的战略部署。

2014年，百度申请了第一个自动驾驶专利——无人车车架，紧接着2015年百度自动驾驶事业部成立，同年12月，百度无人车就完成了北京开放高速路的自动驾驶测试。

2016年，百度完成了其在无人驾驶领域的初步技术积累，其当年共申请了51项发明专利，而其中授权专利便高达49项。

到了2017年，百度正式发布了一项名为“Apollo”的自动驾驶平台开放计划，向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个“开放、完整、安全”的软件平台，帮助它们结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的完整自动驾驶系统。

此后，Apollo陆续重磅发布多个乘用车产品，于2019年9月正式开启Robotaxi无人车的试运营，并在陆续的应用试点动作中，更加坚定了汽车智能化到无人化的必然发展。

李彦宏认为，智能汽车未来更像机器人，或者说，未来主流机器人的长相，更像智能汽车。于是，百度给出未来Robotaxi的形态定义——汽车机器人。“汽车机器人”存在的意义，是通过自动驾驶、多模交互、自我学习升级服务于人。

今年8月，百度世界大会上，百度正式发布了“汽车机器人”，这在自动驾驶技术发展进程中具有跨时代意义。外观上，自动鸥翼门、全玻璃车顶与外部传感器融为一体，极具未来科技感，车内不设方向盘、踏板，且拥有超大曲面屏、智能控制台、等智能化配置，能移动、懂交流、会学习。

据新战略无人驾驶产业研究所了解，目前，百度取得了336张自动驾驶测试许可证，并在全国30个城市进行了自动驾驶测试。路测里程超过1400万公里，自动驾驶专利数量超过2900。

“萝卜快跑”加速全民无人化出行时代到来

萝卜快跑是百度旗下的无人车出行服务平台，于今年8月18日发布，这是百度Robotaxi推广计划依托的商业化运营平台。

“安全”是无人驾驶商业化运营的首要前提，萝卜快跑在正式发布前，就有国内最丰富的自动驾驶测试经验支撑——Apollo路测超千万公里、无任何严重事故。

百度创始人李彦宏表示，一旦决定Robotaxi商业布局，百度有信心Robotaxi服务会比人类司机具有更高的安全水平，这也是百度推出完全无人驾驶服务的最低门槛。

新战略无人驾驶产业研究所获悉，2020年4月，萝卜快跑长沙地区开放体验，首次在热门景区通过快速路连接多个运营区域；同年8月，在沧州开通了全国首条自动驾驶文旅专线以及全国首个高铁站自动驾驶接驳服务；同年10月，萝卜快跑成为首都第一家对外开放无人车出行服务品牌。

今年5月，萝卜快跑首次面向公众开启常态化商业化运营，并在北京冬奥会期间承担首钢园区内运动员、冬奥组委工作人员的接驳任务；6月萝卜快跑落地广州，在黄埔科学城区域开放200多个站点。

“萝卜快跑”的正式发布，标志着百度Apollo已经正式从技术验证阶段进入到规模化商业运营阶段。据悉，“萝卜快跑”自动驾驶出行服务目前已累计接待乘客40多万人次。

百度或将制胜未来Robotaxi万亿级市场

由于高等级自动驾驶汽车造价高昂等成本因素，L4级以上自动驾驶的整体发展在私家车市场一时还难于快速整体普及。面对智能出行的需要，自动驾驶未来的主要市场潜能极大可能在Robotaxi这类移动出行场景的商业模式推广。

今年6月，百度推出第5代共享无人车Apollo Moon并首次向外界公布了无人车投入成本：48万，相较此前一代里程成本降低了60%，仅为行业L4级自动驾驶车型平均成本的三分之一。

据新战略无人驾驶产业研究所综合调研，2030年中国的乘客出行总里程有望达到10万亿公里，其中Robotaxi的渗透率有望达到6%-22%；以“乘客总里程×渗透率×单价”的公式测算，Robotaxi的市场规模有望达到1.2万亿-4.4万亿，至少占共享出行总市场规模的60%。

百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群总经理李震宇表示，自动驾驶能力已经成为智能汽车的决胜高地。百度也明确给出Apollo商业化的三条路径：为车企提供自动驾驶解决方案、造车、Robotaxi。

经过多年技术积累，百度Apollo不断将自动驾驶核心优势释放到汽车智能化领域，助力车企打造具备持续进化能力的智能汽车，为用户提供“开车放心”、“停车省心”、“用车顺心”的智能汽车体验。

百度Apollo还致力于实现交通出行的全要素智能化。目前，百度ACE智能交通引擎正在深耕智能网联、智慧交管、智慧高速、智慧停车多条赛道，百度Apollo正在用自动驾驶、汽车智能化、智能交通三大业务，全面引领汽车与交通产业的智能化变革，为人们提供安全、高效、绿色的新出行方式。

3年内，30个城市，3000辆无人车，300万用户。对于不少初创企业而言，它或许只是一个梦想；但对于百度而言，这就是既定的结果。