据相关媒体报道，继2021年年初完成A轮融资之后，轻舟智航又于8月13完成了1亿美元的A+轮融资，本轮融资由云锋基金和元生资本领投、美团龙珠和国际知名养老基金共投，老股东IDG资本持续跟投，Scale Partners势乘资本担任独家资本顾问。

自2019年成立之初，轻舟智航便提出自动驾驶“超级工厂”的战略目标，以高效实现自动驾驶的商业化及规模化落地。在短短两年内，轻舟智航已完成“超级工厂”雏形搭建的三步走：

第一步，以仿真为核心，借助前沿技术研发为突破，构建自动化闭环，实现海量数据的高效利用；

第二步，凭借团队的全栈技术能力，推出了专注城市复杂交通场景的无人驾驶方案“Driven-by-QCraft”，适应于覆盖不同城市场景和不同车型；

第三步，以无人驾驶小巴为突破口，在近十座城市快速实现商业化落地，服务于智慧城市和新基建需求，为数万居民提供公开道路出行服务。

龙舟ONE是轻舟智航龙舟系列无人驾驶车的首款发布产品，该产品广泛应用于城市接驳专线、微循环公交等场景，固定区域、合规车型、中低速等特点使其保证足够安全可靠。目前，该款产品已在苏州、深圳、武汉等超过5座城市启动常态化运营。

值得一提的是，轻舟智航逐步推出的龙舟系列无人驾驶车，也已覆盖多类车型，这些车型都可应用于网约车、公交车及接驳车等多个场景，而今年，轻舟智航车队规模将超过百台。

龙舟系列无人驾驶车的主要特点是以Robotaxi的技术高配低打，快速落地。在功能上，可实现360度无盲区感知，拥有5G+V2X 车载显示系统等。当汽车通过智能化、网联化实现真正的共享化，Robotaxi将走向新的业态，为人们提供更宽敞的空间、更绿色共享的出行服务。

为探索更具前瞻性的Robotaxi，轻舟智航还选择从Robobus形态入手，大力实现其商业化落地，持续收集应用反馈，打造更广泛适用于共享出行的全新车辆形态。随着技术的快速迭代和落地场景的广泛应用，轻舟智航同时计划将可实现高效研发的内部工具链逐步对外开放，助力合作伙伴打造属于自己的自动化数据闭环。

轻舟智航联合创始人、CEO于骞表示：“无人驾驶是万亿级的超长期大赛道，要想成功跑到最后，在技术上不能光有海量数据，还要依靠‘超级工厂’实现高度的自动化；在商业上则需要实现成本可控的规模化以及以战养战的商业化，逐步实现在Robobus、Robotaxi等开放道路场景的落地。”

云锋基金合伙人朱艺恺则表示：“轻舟智航核心团队均为Waymo技术骨干，在L4无人驾驶领域经验丰富，成立2年间已实现L4 Robobus规模化落地并在中国多个城市实现常态化运营。基于其打造自动驾驶超级工厂的战略，轻舟智航有实力以Robobus的捷径走向L4 Robotaxi市场，并推动L4+自动驾驶车型量产与规模化商业应用。”

未来，轻舟智航将以“科技有为、智航无界”为愿景，与城市交通行业、出行行业、汽车产业等伙伴保持紧密协作，持续打造自动驾驶“超级工厂”，逐步实现战略目标，将无人驾驶带进现实，为人们提供更加安全、高效、低碳的出行方式。