7月15日，白犀牛宣布获得来自线性资本领投的近千万美元 Pre-A 轮融资。

对于该轮融资，线性资本创始人兼 CEO 王淮表示：“自动驾驶技术正在逐步成熟并走向实用，这已经没有悬念。而城市内的最后3公里物流，是自动驾驶最容易解决的一个万亿级的大问题。我们相信从百度自动驾驶团队发展出来的白犀牛，在朱磊和夏添的带领下，是这个领域最好的创业团队。从生鲜配送的单起点到多目的地(1-to-n)，再发展到多点到多点的外卖或快递(m-to-n)，让最后3公里物流都能够自动化。这是一个上万亿的市场，白犀牛是最值得支持的创业团队。”

白犀牛成立于 2019 年 4 月，是由前百度自动驾驶团队成员朱磊和夏添共同创立的。CEO朱磊在当时形容团队是“拿到了自动驾驶最后一两张门票”，因为在他之前，已经有不少创业者在 2016-2017 年先后创办无人驾驶公司，也掀起了无人驾驶这一赛道的创业热潮。

对朱磊来说，在百度工作时，他已经深信自动驾驶的前景，并清楚的意识到这是自己“愿意为之付出 20 年、30 年的事业”。只不过对他来说，发现和确认自己的长处、组建团队、寻找技术落地场景花了些时间，也像所有创业的人一样，这不是一条一帆风顺的道路。

在经过一段时间的摸索，朱磊意识到创业必须“找到最适合自己的路”，为此，他选择了专注于研发全栈式无人配送解决方案和无人车常态化运营服务。目前白犀牛的技术创新包括自动驾驶系统和无人配送运营平台两部分。在自动驾驶技术方面，白犀牛在感知、预测、规划控制、高精度地图和定位、功能安全、仿真、计算单元、数据平台和远程运维平台等都有结合业务特点的创新成果，可以应对雨雪、雾霾和夜晚场景，支持全时段的无人配送运营。

无人配送有多个应用场景，其中外卖和快递是最为常见的两大场景。朱磊也表示，白犀牛过去曾在外卖场景进行尝试。但试验之后发现，外卖场景不仅更加复杂，而且如果真的做无人配送，或许没有哪家公司比美团自己更懂如何解决短距离、多线路覆盖的难题。

在尝试不理想后，朱磊选择了商超生鲜这一无人配送场景。他表示，相较于外卖，人们在商超下单的往往是体积重、怕挤压的生鲜和蔬菜，适合车辆配送而非人力；消费者对配送的时效性要求没有外卖那么高。

重新调整方向后，白犀牛果断地与永辉超市开始合作。白犀牛市场负责人王瀚基表示，对永辉超市来说，无人驾驶配送车最直接的作用就是补充物流配送人力。国庆节和春节期间，订单量激增，配送人力有缺口，往年商家要花很高成本留住骑手，在下雨等恶劣天气情况下，商家花费数倍成本都无法及时找到履约骑手，而无人配送车的成本总体固定，车内空间大，可以保证生鲜、蔬菜等物品不受挤压，也不受天气影响。

据了解，目前永辉超市上海安亭新镇店的全部配送业务都由白犀牛无人配送车完成，累计配送超过2万单。朱磊告诉36氪，他们与永辉超市的合作模式将走出安亭，在其他城市的永辉超市落地，目前商业模式还在探索阶段，收入规模暂不对外透露。

谈及白犀牛未来的计划，CTO夏添表示：白犀牛当前已经建立起技术和运营互为牵引的闭环迭代模式，并且在现场无安全员的无人化方面迈出了坚实一步。接下来，白犀牛将继续在无人化和规模化方向努力推进，联合上下游产业链，打造更加安全、稳定、聪明的自动驾驶系统以及支持规模化运营的基础设施，迎接无人配送时代的到来。