5月14日，美国电动汽车制造商菲斯克Fisker与富士康签署框架协议，目标是2023年四季度开始在美国制造汽车。Fisker向富士康承诺，汽车的最终年产量将会超过25万辆。汽车是基于新的轻量平台FP28开发的，这一平台由两大企业联手打造。

根据协议，两家公司生产的汽车将会以Fisker品牌销售，目标市场包括北美、欧洲、中国、印度。根据协议，Fisker负责设计，富士康美国一家工厂负责生产。

Fisker把这款合作车型称为“梨计划” （PEAR）——私人电动汽车革命（Personal Electric Automotive Revolution），将是一款五座车型，也是继Fisker推出Ocean SUV之后的第二款电动车。

Fisker计划在18个月后推出其首款车型——“Ocean”电动跨界车。Fisker打算在今年11月的洛杉矶车展上展示准量产版 Ocean。

据报道，去年12月，菲斯克表示，加拿大汽车供应商Magna International将会在欧洲生产Fisker Ocean SUV，明年四季度就会开始投产。并补充到与富士康的交易不会影响这些计划。

Fisker发言人在接受采访时说，今年2月，菲斯克和富士康就开始了合作谈判，现在终于达成协议，确定了两家公司投入的资金和人力，他们将共同从供应商采购零部件。

关于美国新工厂选址在哪里的问题，Fisker表示，包括威斯康星州在内的4个州都是备选地址，不过考虑到富士康在威斯康星州设有工厂，如果该州政府的优惠政策足够吸引人，可能性会更高。

去年10月，富士康推出了其有史以来第一款电动汽车底盘和一个软件平台，旨在帮助汽车制造商更快地将车型推向市场。本月，富士康董事长刘扬表示，基于富士康平台的两款轻型车将于今年第四季度亮相。此外，富士康还计划在大约同一时间帮助推出一款电动公交车。

富士康今年1月与中国电动汽车初创企业拜腾汽车签署了一项制造协议，目标是在2022年第一季度开始批量生产“M-Byte”汽车。一周后，富士康又与浙江吉利集团合作，为全球汽车企业提供生产和咨询服务。在富士康强化其汽车制造能力之际，正值其主要客户苹果公司也要造车，这可能使富士康成为为其最大客户的主要竞争者。