据官方公布，图森未来第一季度营收为94.4万美元（约606.5万人民币），同比增长264%；净亏损为3.85亿美元（约27.74亿人民币），同比扩大约1392.25%。

图森未来指出，亏损大幅增长的主要原因在于研发费用的提升。在2021年第一季度，图森未来的研发支出为4143万美元（约2.66亿人民币），环比增长了30％，同比增长127.88%。

此外，据图森未来介绍，自与美国卡车制造商Navistar合作以来，已收到6,775份LT®系列无人驾驶卡车预定订单。该系列无人驾驶卡车车型将搭载图森未来先进的无人驾驶系统，并由Navistar在2024年开始负责制造。

首批预定客户包括Penske（潘世奇），Schneider（施耐德）（NYSE：SNDR），和U.S.Xpress（美国速运）（NYSE：USX）及其他北美大型货运公司。

Navistar是一家超过百年历史的美国卡车制造商，在生产与销售方面有着非常丰富的经验，Navistar十分看好图森未来，在与图森未来签订战略合作前，便与其保持了超过两年的技术交流，是图森未来的投资者之一。

2020年7月15日，图森未来与Navistar正式达成战略合作，共同研发L4级无人驾驶卡车，并计划在2024年开始量产。

针对此次合作，图森未来表示：公司与纳威斯达的战略合作意义重大，是目前初创无人驾驶企业与整车厂最深入的合作，也是在L4级无人驾驶卡车中唯一的合作。

Navistar总裁兼首席执行官Persio Lisboa则表示：通过将Navistar的车辆设计和系统集成能力与图森未来创新的无人驾驶技术相结合，Navistar将成为卡车研发解决方案的领导者。

值得一提的是，在与Navistar正式签订战略合作前，图森未来还启动了全球首个无人驾驶货运网络（Autonomous Freight Network，AFN），这意味着图森未来将以更安全高效的方式将无人驾驶卡车推向市场。

截止目前，图森未来共获6775份订单，这些订单将于2024年开始制造，而美国银行分析师 Ken Hoexter认为生产带来的效益增长则要到2027年才会全面显现 。