智能网联无人驾驶物流车

这13辆无人驾驶物流车，分别是东风汽车股份有限公司的Sharing-Box无人驾驶售货车和长沙行深智能科技有限公司的无人驾驶物流配送车。在5G信号深度覆盖的校园内，它们在道路上自主行进，能识别红绿灯、道路标识和行人、车辆，遇到障碍物会主动避让；拐弯之前，它会自动打转向灯。

据东风汽车股份有限公司电控设计师胡博伦介绍，这台车叫“Sharing Box”，车身类似一个长方形的盒子，车头造型圆润别致，贯穿式大灯神采奕奕，两侧布置有相同数量、大小不等的货柜，可同时接受两名用户收发快递。与江汉大学的同学一并向我们演示了收发快递的整个过程：通过手机软件“远程招车”，车收到信号后根据定位到达指定位置，并以短信形式发送取件码至使用者的手机，在车身触控屏上输入取件码、取出包裹并关闭柜门，随后无人驾驶车自行离开，整个过程不超过1分钟。

sharing-box无人驾驶车 （摄影：王斯仪）

武汉新能源与智能汽车创新中心负责人说，据电商平台统计，高校是我国快递包裹数量最多，需求最强的地方。高校师生的年人均快递包裹数量是社会人均数量的近2倍。武汉拥有84所高校，高校快递数量首屈一指。因此高校末端是自动驾驶无人物流车的最佳应用场景之一。无人驾驶物流配送驶进高校，意味着自动驾驶技术正在打通无人驾驶末端物流配送的最后100米。

（中国日报湖北记者站）

来源：中国日报网