这些产品与服务的打造，显然都是在解决了“整车模式”技术要求和工程化量产的基础之上，以更贴近垂直行业真实需求的思考而产生的独特价值，自然也让深兰科技可以顺利收获市场端的认可，拿下宝贵的分数。

从结果来看，深兰科技也在初创企业纷纷拥抱大厂“续命”的时候，靠自己在2018年实现自动驾驶熊猫巴士在常州和长沙试跑，2019年服务于多个城市的公交、环卫、物流等系统，2020年更成为唯一一个通过工信部公告进入整车目录的可批量生产的智能巴士。毫无疑问，是本阶段赛程的重点赢家之一。

而在这一连串的操作背后，是很多科技公司在埋下头做研究时很容易规避掉的“用户侧意识”。

自动驾驶作为一个出行领域的基础技术底座，也需要针对多种出行领域的独特性、商业逻辑、产业上下游关系等等，带来更宽广的价值进化，才能真正走入现实。而在这场升级版赛场上，像深兰科技这样装备、操作、意识都在线的玩家，才可能生存到最后。

自动驾驶“收官之战”：触发下一段产业赛程

说了这么多，自动驾驶汽车终于来到了“通关”前夜，在可预见的未来将与社会经济、生活发生密不可分的联系，产业价值爆发期也将开启。

在这最后一局赛程中，也出现了几个关键赛点：

一方面，5G、云计算、AI等新技术在产业端的集结，将成为自动驾驶汽车更好的承载，为产品功能创新与体验升级带来了更广阔的空间；

同时，自动驾驶汽车汇聚了芯片、软硬件、车联网、车路协同等技术要塞，并搅动了规模庞大的整车市场，已经成为进入国家视野的战略要地，这也让接下来的游戏多了一些变化与激动人心。

比如在前不久的巴黎气候大会中，推进清洁能源、生态保护、低碳智慧型城市建设等组成的“中国方案”就成为焦点，也为接下来汽车市场的发展方向奠定了基调。零排放、无污染的氢能源，与自动驾驶为核心的智慧出行网络，必将在未来成为现代中国城市与产业的一张国际名片。

深兰科技进入工信部第340批《新能源汽车推荐目录》

而深兰科技在自动驾驶和氢能结合，在重卡、物流等领域的探索与实践，也为国内自动驾驶产业开创了先河。在自动驾驶商用落地、科技创新与场景创新、氢能源应用等多个方面，具有划时代的意义，一步步将技术远景变为现实，彰显出了科技力量在现代经济生活中的底座价值。

可以肯定的是，2021年自动驾驶汽车将成为公共交通体系中极为重要的补充成员，激发玩家们全力奔跑。而加剧的行业竞争，不断拉高的技术门槛，也将触发新的“隐藏剧情”。尽管强手集结，但深兰科技的造车之路已经在某种程度上验证了，在危机四伏的新产业进程中，每一次应对变局，也是不断筑高壁垒的过程。