11月12日，小鹏汽车公布了上市首份财报。

在现金流、销量、增速、毛利率等几个关键指标上，小鹏都给出了非常不错的数据，分别是营业收入共计19.90亿元人民币，同比增长342.5%，小鹏汽车拥有现金、现金等价物、受限资金和短期投资共计人民币199.98亿元(29.45亿美元)，第三季度交付8,578台智能汽车，同比大增265.8%，4.6% 的正毛利率。

这份财报的发布于背景是高速成长的新能源市场以及大方向上的政策利好;一向以智能化为标签的小鹏汽车将如何继续释放智能化的能量、这些来自于智能的标签又将如何进一步推动销售;这些都是这家刚刚登陆纽交所的新贵，必须要回答的问题，也必须要面对来自资本市场更审慎的考量。

小鹏智能化步调

受益于特斯拉的效益，资本市场看待新造车企业的方式更为已经摆脱了传统的以制造业的方式。

但和特斯拉不同，就资本市场这个维度而言，小鹏还有相当大的成长空间以及想象空间。而支撑这个想象空间的基座就是—— 智能化的进度。

10月22日，小鹏的 NGP 工程版，对于自主变道、车道保持、自动限速调节、交通锤识别和避让，都处理得非常果断。

11月13日，小鹏发布了小鹏NGP 依旧能够正常开启运作。

何小鹏在电话会议上表示，在明年上半年推出基于高速的NGP之后，会基于当前XPILOT3.0硬件推出若干个和自动辅助驾驶相关的功能。

第一个计划推出在停车场里面的智能泊车，进入到停车场附近范围之后就可以让车自动泊入到自己的停车位。

第二部分会针对于中国大城市上下班堵车的时候推出相关的自动跟随功能——即在低速的时候、在拥堵的时候可以跟随全车进行自动驾驶。

这之后小鹏会推出跟中国包括红绿灯识别、中国城市内部NGP的能力以及从高速到城市的场景，在更远的未来我们还要推出更多功能，这三个点是小鹏之后会竞争从而推出的功能。

小鹏汽车第三季度财报数据显示，当季交付的P7中，用户配置可支持XPILOT 3.0或XPILOT 2.5的比率已到98%。

产能急速爬坡，销售链路扩充

除了智能化的加持以外，销量也是实打实呈现出的数据，也是一块市场的试金石。随着 P7 的智能化能量逐步的释放、NGP、全场景语音等等因素的推动，会进一步拉动销量。

今年截至9月底，小鹏汽车已完成了14,077台智能汽车交付，何小鹏透露，2020第四季度总交付数有望超过10,000台。

此外，小鹏汽车还积极开拓海外市场，小鹏汽车也于三季度正式迈出海外扩张的第一步。今年9月，第一批欧洲版超长续航智能SUV G3i启运发往欧洲，产品将于挪威销售，售价35.8万挪威克朗(约人民币26.3万)起。

在产能方面，2020上半年，小鹏汽车获得整车生产企业许可。肇庆自建工厂正式投产，预计年产能10万辆，小鹏也成为国内造车新势力唯一同时拥有自建工厂和代工生产的企业。

何小鹏表示，除肇庆自建工厂外，小鹏汽车的第二个生产基地将落地广州开发区，并得到了广州政府的大力支持。

在销售网点建设上，截至9月底，小鹏汽车全国销售网点达116家，服务网点达50家,覆盖城市58座。充电网络也在全国稳步扩张，截止9月底，小鹏汽车品牌的超级充电站已运营135座，覆盖城市50座。

此外，为进一步解除用户的里程焦虑，在9月26日开幕的北京车展上，小鹏汽车发布了超充免费加电计划。该计划已在24座城市开通，预计将在今年年底前，实现累计不少于60个城市实施免费超充服务。超充计划规定，前往指定充电站充电的小鹏汽车首任非营运车主，可享受每辆车每年3,000度电的终身免费充电服务，普通用户基本可省下全年加电费用。

一个智能化汽车的未来徐徐打开。