或受该消息影响，百度股价曾在 10 月 14 日开盘拉涨，该股曾一度涨 7.19%。到现在，百度周五收盘股价为 130.37 美元，市值为 444.66 亿美元。
除了百度之外，谷歌在自动驾驶上也是动作一再。美国时刻 10 月 8 日，谷歌母公司旗下自动驾驶子公司 Waymo 宣告将在凤凰城向大众翻开没有安全员的无人驾驶出租车服务，这也是初度有自动驾驶公司向大众翻开彻底无人驾驶出租车。
跟着 5G 落地加速，不少业内人士认为自动驾驶元年行将迎来。在自动驾驶领域，谷歌跟百度算是职业代表，2020 年继续在商业化上发力的百度跟谷歌估值能否迎来重估?
中美查找巨擘中心业务增速下滑，靠布局新业务挖掘添加点
在查找端，谷歌跟百度都占有较大商场份额。据报道，2019 年现已占有世界 93% 的份额，而微软必应仅为 3%，剩下 4% 的份额为其他品牌(包含百度，字节跳动等等)。在国内商场，2019 年百度占有 76%，搜狗(原本是搜狐旗下，后被腾讯收买)占有 12%，剩下 12% 的份额则被 360，谷歌，微软必应，字节跳动等其他品牌切割。
多年来，谷歌跟百度营收的最大来历都是依赖查找业务。借查找业务带来的广告营收直接决议百度跟谷歌的营收表现。对比百度跟谷歌近几个季度的成绩表现来看，查找巨擘都面临营收增速下滑，尤其是广告营收添加较乏力。
从数据分析来看，在中心收入表现上，百度跟谷歌早已不是躺着挣钱了，中心业务营收添加放缓甚至下跌这也影响到营收规模的同比添加。尽管中美互联网展开环境不一样，但或多或少都会遭到微观要素影响，在比赛层面，百度跟谷歌都面临不小的比赛压力。
关于百度来说，它面临的最大比赛对手来自于字节跳动。尤其是字节跳动现已进入了查找引擎商场，而且上线竞价广告新模式杀入百度的内地，尤其是以今日头条、抖音、西瓜视频等产品让字节跳动手握好几亿的用户流量，这一要素对不少广告主的吸引力较大，天然也对百度的冲击不小。
因中心业务营收增速下滑，这也让谷歌跟百度在市值表现上不及其他其他科技巨擘。在 FAANG 跟 BAT 部队中，亚马逊、微软的市值都到达 1.66 万亿美元，比谷歌 1.06 万亿美元也高出不少。
以百度的市值来看，它与阿里跟腾讯的市值距离较大。到发稿，阿里市值为 8314.69 亿美元，腾讯市值为 53386.46 亿港元。最近一年来，百度市值连续被美团、拼多多、京东等互联网后浪逾越，刚上市的贝壳找房市值都逾越百度，甚至没上市的字节跳动、滴滴估值也是远超百度。关于百度来说，前进市值其实是很火急的。
在面临中心业务营收下滑的前提下，其实谷歌跟百度在业务布局上早已有不少的动作。智能硬件、云核算仍是自动驾驶等都是他们布局的关键。在布局这些立异业务反面，谷歌跟百度查找巨擘都是想挖掘新的添加曲线。
在自动驾驶业务上，谷歌跟百度布局多年，在资金上的投入也不少，作为他们关键投入的业务也获得外界不小的重视。本年以来，谷歌跟百度轮流在自动驾驶上的动作不断，尤其是商业化也被提上日程，这两个查找巨擘能否借自动驾驶业务提振他们的市值?
自动驾驶商业化落地，为何说百度与谷歌估值有望迎来重估?
在自动驾驶领域，百度跟谷歌在自动驾驶布局多年，研发投入都不少。作为全球自动驾驶方面的技术领头羊，谷歌的 Waymo 和 Uber 关于自动驾驶的资金投入均超过了 20 亿美元，被称为烧钱大户。
二季度财报闪现，百度当期研发投入为 48 亿元，占总营收的 18.5%。2019 年两会期间，李彦宏也曾接受采访称，" 大概从八九年曾经，咱们就初步大规模地投入人工智能技术的研发，这几年研发投入占总收入的 15% 左右。"
在高投入反面，谷歌跟百度天然也等候借自动驾驶业务完结商业酬谢。进入 2020 年谷歌跟百度在自动驾驶上的动作不断，而且都执政商业化跨进，有不少业内人士标明，跟着自动驾驶元年已到，百度跟谷歌商业化也会提速。
一、受 5G 技术推动，自动驾驶落地在技术层面的支持有底气
在轿车领域，5G 有望为轿车职业的车联网及自动驾驶带来颠覆性改动，而在这些领域落地也将使 5G 技术获得实质性展开。其中自动驾驶技术的前进，还离不开 5G 网络的支持。
依据全球移动供货商协会数据闪现，到本年 9 月中旬，全球 129 个国家和区域的 397 家运营商现已宣告对 5G 进行了出资。以我国为例，依照三大运营商此前的方案，本年年末，我国将有 60 万甚至更多的 5G 基站建成并投入运用，现在通过适度超前建设，仅用三个季度，就提前完结了本年全年的既定目标。
另外在传感器、规划算法、AI、芯片、云核算等都到达了平等等级，与自动驾驶配套设置，如：智能交通系统、高精度地图、高精度定位等。在技术层面上的不断晋级跟优化，天然会有利于自动驾驶整个工业的展开，这也会让谷歌跟百度受 5G 技术利好而获益。
二、在运用场景跟需求上，不论是 C 端仍是 B 端、G 端都已翻开商业化进口
关于处在自动驾驶工业链的企业来说，商业化是他们展开的最终目标。在这个层面，谷歌跟百度很火急完结商业化。何时在商业化上完结打破，这直接影响到百度跟谷歌的市值表现。在商业化落地上，以 C 端为代表的消费级商场也是百度跟谷歌布局的关键。
在 C 端商场，百度跟谷歌都将自动驾驶商业化放在租车上，大众关于自动驾驶抱有着昂扬的爱好。据福特公司一份关于自动驾驶技术感爱好的全球性调研陈述里闪现，我国的受访者有 78% 标明未来可以接受运用自动驾驶车辆。
在业内人士看来，自动驾驶出租车初步盈利的要害节点，就是自动驾驶轿车改装本钱低于人力本钱的时刻。事实上，跟着激光雷达等传感器本钱下降及改装费用等削减，这一本钱或许比幻想的更加低廉。一旦能够操控好本钱，有助于谷歌跟百度借租车服务上完结商业化的一个打破。
除了在 C 端商场之外，在 B 端跟 G 端商场，百度跟谷歌都有许多场景跟服务探求，跟着场景运用的不断完善跟丰盛带来的幻想空间仍是较豁达。在实践的落地运用方面，5G 正在助力自动驾驶落地城市。
在 B 端商场，在前装量产车方面，百度 2019 年下线的 Apollo 第四代自动驾驶车红旗 EV Robotaxi 现已在北京、长沙、广州、重庆、沧州多城落地，并开启部分区域彻底无人驾驶测试。尽管现在还未有显着打破，但通过场景上的探求也是有助后续完结商业化。
三、本钱商场对自动驾驶青睐有加，以特斯拉为代表轿车新势力股价攀升影响工业
在自动驾驶方面，本钱商场向来对这个领域青睐有加。本年以来，以特斯拉、蔚来、小鹏、抱负轿车等轿车新势力股价表现让本钱商场掀起来关于他们价值重估，必定程度上也带动自动驾驶整个工业获得本钱更大重视。
以蔚来轿车为代表，其以前一年多股价 20 倍的攀升，也让商场掀起来关于我国轿车新势力的价值重估。到发稿，周五收盘股价为 28.48 美元，市值为 384.17 亿美元。之前有许多安排认为，2020 年是 L3 等级(有条件自动驾驶)量产的要害年份。有券商研报也指出，2020-2030 年是自动驾驶展开的 " 黄金十年 "。
在百度的无人出租试运营之后，Waymo 也宣告方案在凤凰城区域向大众推出无人驾驶服务。巨擘们的意向让 A 股商场也随之一片沸腾，10 月 12 日收盘，A 股无人驾驶板块内个股普涨。在利好影响下，这也让本钱商场对自动驾驶的热心较高，后续也会对谷歌百度的等候值加大。
现在来看，百度跟谷歌在展开自动驾驶上仍是面临不少的困难，这也是影响他们借自动驾驶完结巨大商业酬谢的阻力。在本年，谷歌跟百度纷繁迈出了商业化的第一步，短期依然面临较大的规模化盈利，但他们这些动作也能看出自动驾驶职业有望借 5G 年代迎来较大的展开，这也是本钱商场对他们的信心提振的要害原因。
据麦肯锡公司猜想，我国或许是全球最大的自动驾驶商场，到 2030 年，自动驾驶轿车总销售额将达 2300 亿美元，依据自动驾驶的出行服务订单金额将达 2600 亿美元。关于百度跟谷歌 waymo 来说，跟着他们借自动驾驶率先在 C 端商场翻开商业化途径，一旦完结规模化效应，押宝多年的自动驾驶或有望为他们的市值改写前史。
