据国外媒体报道，这座新工厂计划在未来两年竣工投产，将采用新的商业级混合动力车型，并将自动驾驶技术纳入其中，以将车辆转化为自动驾驶汽车。
福特公司尚未确定这家工厂的具体位置，以及将雇佣多少的自动驾驶技术人员。
福特全球运营总裁乔·亨利其(JoeHinrichs)表示:“这一设施将不仅仅是把大脑投入到这些自动驾驶汽车上。我们将使用自动驾驶生产中心来升级内部设备，并为特定的自动驾驶型号添加客户所要求的技术。”
据悉，这一新的自动驾驶汽车生产设施其实是福特公司2017年宣布的一项9亿美元投资计划的一部分，目的是重组其在密歇根的制造工厂。
最终，预计到2023年，福特公司将会创造多达900个新的就业机会。这包括在2023年在该公司位于密歇根州Flat Rock的最后一家汽车组装厂增加第二个班次，以生产该公司尚未宣布的全电动汽车。
这款2023年的车型是福特增加电动汽车销量计划的一部分，其中包括一款定于明年推出的全新电动SUV。它将在福特在墨西哥的工厂生产。
开发自动驾驶汽车和电动汽车是福特公司首席执行官吉姆·哈克特(JimHackett)重组这家汽车巨头战略的核心。自2017年上任首席执行官以来，哈克特一直受到分析师的批评。
分析师指出，汽车行业转向新技术，汽车行业将更多注意力放在电动汽车上，但是与此同时福特公司的转型动作太慢。
今年早些时候，福特宣布与德国大众集团合作，共同分担开发自动驾驶技术和电动车的成本。据外媒报道，福特之前斥资数亿美元收购了一家自动驾驶技术研发公司Argo AI，大众集团计划向这家子公司投入大约17亿美元资金，从而展开联合研发。
福特高管亨利其表示，四年后，福特将会在密歇根州扩大电动车的生产，届时消费者的汽车消费口味也会发生变化，“我们看到更多的消费者对电动汽车感兴趣。此外，电池的性能和技术正在变得更好。”
面对自动驾驶技术和电动车的新技术浪潮，福特已经开始采取大规模的转型措施，去年底，福特宣布将会在美国关闭大量工厂，裁员数千人，未来美国的工厂将不再生产任何轿车和小型汽车。
上周，福特公司宣布将会在德国在内的欧洲地区裁员五千人，将会关闭许多工厂。
