雪铁龙19_19概念车在2019年5月首次亮相巴黎，推出目的主要是为纪念品牌诞生100周年，这次选择在北京车展亮相，充分展现出雪铁龙重振中国市场决心，也通过1919这台概念车，展示自身目前为止最高造车工艺，有助于提升品牌影响力。
对于这台雪铁龙外观，用量产车形容词来描述它显然是做不到的，新车看上去像是属于未来科幻电影的飞行装置，只不过相比它们，雪铁龙19_19多了四个轮子。整车外壳均为全玻璃材质，配合上流畅线条造型、30英寸花瓣式轮圈以及裸露出来的传动系统和底盘悬挂，整个车身看似悬浮于四轮轮胎之上，造型极具未来感，形状与我们常见高铁列车极为相似。
在座舱设计方面，雪铁龙19_19被定义为全自动驾驶汽车，所以车辆上有关驾驶的功能都尽可能被忽略，只保留基本的方向盘和刹车、油门踏板，不过在自动驾驶状态下，这些手动操作部件会自动收缩至中控台内部。
既然有了全自动驾驶，那么车子职能就进一步向社交场所或者移动空间迈进，所以在雪铁龙19_19座舱内采用了不同沙发、躺椅，以满足不同乘客的乘坐需求。我猜测，如果自动驾驶在未来某一天能完全实现，车子内部可能会被改造成一个移动的家，功能类似于现在的房车。
既然是一款来自未来的概念车型，雪铁龙19_19动力方面自然也采用了纯电驱动。据悉，19_19前后轴拥有两个电机，采用100kw/h电池组驱动，综合功率达340KW，综合扭矩800Nm，百公里加速时间仅需5秒，最高时速可达200公里/小时，在最严苛的WLTP工况下续航里程可达800公里。除此之外，1919采用雪铁龙最新悬挂系统，带有自适应液压稳定技术和软硬自动调节功能，为车内乘客带来极致舒适体验，从而呼应“魔毯”式造车理念。
据雪铁龙19_19发布会了解到，新车并不只是作为概念车存在，未来会有一款全球车型采用雪铁龙19_19概念车的设计语言，力图通过外观设计、智能配置、技术突破等各个领域内全面进步来吸引年轻消费者关注雪铁龙车型。
另外，东风雪铁龙在新产品方面表现可圈可点，推出天逸C5 AIRCROSS插电混动四驱SUV、天逸AIRCROSS旗舰版、东风雪铁龙三款C-Series潮奢版车型，其中天逸C5 AIRCROSS作为品牌首款电气化车，为起到带头作用，新车采用同级独有“三擎四驱”，该做法与丰田RAV4荣放E-FOUR上的四驱系统极为相似，通过在前后轴位置布置驱动电机，从而实现电动四驱，新车搭载1.6T+三电机动力系统，最大功率为221KW，综合最大扭矩为520Nm，百公里油耗仅为1.7L/100km/h。该车的推出，意味着雪铁龙正式迈进电气化征程，未来旗下车型都会拥有电动版本。
从雪铁龙19_19概念车亮相，到全球战略车型的提前预告，这一切动作都表明雪铁龙希望在国内市场重新振作，给消费者带来全新的品牌印象。另外天逸全家族亮相北京车展，展示出雪铁龙国内市场正在有条不紊的进行产品布局，这让普通消费者感受到雪铁龙带来的诚意，无形中增加对雪铁龙的品牌信心。保持这种节奏下去，法系车距离全面复兴的那天会越来越近。
