虽然自动驾驶已经成为各大主机厂大力布局的领域，但由于技术成熟度以及各国立法不完善等原因，L3级自动驾驶已经成为车企们现阶段无法跨过的鸿沟，但特斯拉似乎并不受限。日前，特斯拉CEO马斯克表示这家企业旗下自动驾驶系统AutoPilot已实现“量子飞跃式”的改进，如果测试结果理想，这家企业将于12月中旬向美国车主推送OTA升级。
据悉，AutoPilot系统的秘密测试将于2-4周内展开，并在秘密测试后的一个月内推送至早期用户车内。若上述两个环节的测试结果均符合预期，那所有的美国车主都将获得进阶后的AutoPilot系统。今年7月，马斯克曾表示“我觉得我们已经非常接近L5级自动驾驶了。我有信心，我们将在今年完成L5级别自动驾驶基本功能的开发。”根据上述信息推算，所谓的“量子飞跃式”的改进或许跟L5级自动驾驶有关。
不过马斯克的话是很值得玩味的，实现L5级自动驾驶的基本功能并不等同于实现L5级自动驾驶。根据美国汽车工程师学会(SEA)公布的标准，自动驾驶分为5个级别，其中L5级自动驾驶是指乘客在无需驾驶汽车，或接管车内功能的情况下，车辆也可以在任何条件下行驶，显然特斯拉的AutoPilot离上述标准尚有一定距离。
其实致力于L5级自动驾驶的企业不光是特斯拉一家，奥迪早在2014年就发布了可实现L5级自动驾驶的概念车Aicon。前一段时间，奥迪成立了名为Artemis的自动驾驶电动汽车项目，该项目的一大课题就是研究如何把L5级自动驾驶技术搬到量产车上，根据目前的规划，该品牌将于2024年完成上述挑战。
编辑点评：
其实特斯拉在自动驾驶领域一直争议重重。今年6月份，一辆开启AutoPilot系统的Model 3以110km/h的速度撞上了一个侧翻的大货车，面对如此明显的障碍物，这辆Model 3甚至没做到减速。马斯克所谓的L5级自动驾驶基础功能都包括什么?他口中的“量子飞跃式”改进到底有多大?是否能被消费者接受?也许今年年底我们就能知道答案了。
