当地时间19日，英国政府表示，无人驾驶系统汽车可能会在明年春季在英国上路行驶，目前政府正就有关技术进行咨询。一旦咨询通过，英国有望成为全球首个批准无人驾驶系统车辆正式上路的国家。

　　英国广播公司当天报道称，英国交通部表示，装有自动车道保持系统(ALKS)的车辆能够在不受驾驶员操控的情况下进行长时间自我驾驶控制，并提议允许具备该系统技术的车辆从明年春季开始在英国高速公路上以不高于每小时70英里的速度上路行驶。

　　无人驾驶发展趋势和标准

　　按照国际自动机工程师学会提出的《标准道路机动车驾驶自动化系统分类与定义》，无人驾驶技术从智能程度由低到高被分为6各层级。L4与L5汽车是真正意义的无人驾驶，驾驶员无需时刻警戒，汽车本身可以对突发状况进行处理。其区别在于，L4汽车只能在限定场景和路段实现无人驾驶，而L5则是理论上最智能的无人汽车。目前，L1-L2左右级别的汽车已经实现量产，可以为驾驶员提供自动刹车、发出警报、调控车速等辅助驾驶功能。

　　尽管上个月马斯克扬言称，已经非常接近L5级自动驾驶了，但现阶段市场依然聚焦在L3阶段的突破，L5在短期内仍无法大规模应用。

　　L3技术即将量产 车企、计算平台、出行服务商将是“核心玩家”

　　目前L1和L2技术已相对成熟，L3技术即将量产。预计2040年未来所有新车都将配备自动驾驶功能，其中L4、L5级自动驾驶渗透率将达50%。

　　据统计，2016年全球无人驾驶汽车市场规模为40亿美元，2018年全球无人驾驶汽车市场规模达到48.2亿美元，到2021年，预计全球无人驾驶汽车市场规模将达70.3亿美元;到2035年，预计全球无人驾驶汽车销量将达2100万辆。

　　除了车企本身受益外，无人驾驶的快速发展也会带动产业链获益。分析认为，车企、计算平台、出行服务商将是产业链中的“核心玩家”。