随后，马斯克又进一步确认，授权软件涵盖Autopilot。换句话说，自2014年马斯克宣布拆除电动汽车专利墙之后，特斯拉进一步开放自动驾驶软件授权也变得指日可待。
目前，在特斯拉官网上其实已经可以看到部分开放的Autopilot源代码。
一、马斯克称将开放自动驾驶软件授权
今天上午，国外媒体TESLARATI在推特上转发了自己题为《痴迷特斯拉的德国汽车制造商希望解决多年的技术不足难题》的文章，并将文章题目作为推特文案。
然后，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)回复了TESLARATI的这条推特，马斯克写道：“特斯拉对于授权(licensing)软件以及提供动力系统和电池持开放态度。我们只想加速可持续能源发展，而不是压垮竞争对手!”
随后的评论中，名为Sam Iopez的网友向马斯克追问，“例如Autopilot这样的软件?”马斯克的回答是：当然。
像往常一样，马斯克后来有继续跟帖并且皮了一下，这位首席执行官表示没有人将拥有其绝密的“放屁技术”!特斯拉的汽车上有一个彩蛋，即放屁模式，一共可提供六种放屁声音。
目前，我们在特斯拉的官网上可以看到开放的部分Autopilot源代码。事实上，考虑到马斯克在2018年时发表过的言论，开源可能也是其最中意的一种方案。
根据CNBC的消息，埃隆·马斯克曾于2018年在拉斯维加斯的一次黑客大会上表示，他计划“开源”(opening source)特斯拉用来从黑客或其他人手中保护自动驾驶功能的软件，并最终允许其他汽车制造商使用它。
马斯克表示，这样做是为了通过让自动驾驶汽车软件接受更严格的审查，进而变得更加安全。
之后，埃隆·马斯克还发布推特确认了自己的这个想法，他写道，“计划开源特斯拉汽车安全软件，从而让其他汽车制造商免费使用它。对所有未来的安全自动驾驶是极为重要的。”
二、特斯拉曾开放电动汽车技术专利
在首席执行官表态开放自动驾驶软件授权之前，特斯拉已经开放过电动汽车相关技术专利。
2014年，埃隆·马斯克在一篇博文中写道：出于开源运动的精神，也为了电动汽车技术的进步，它们(特斯拉专利墙)已经被移除了。同时，他表示，“特斯拉不会对任何出于善意使用特斯拉技术的人提起专利诉讼。”
马斯克称，当他的第一家公司Zip2起步时，他曾认为专利是一件好事，并努力地去获得专利。但他后来发现，也许在很久以前专利是件好事，但现在大多时候，专利的存在往往只会起到扼杀进步、巩固大公司地位、为法律界人士提供工作的作用，而不是为真正的发明家服务。
特斯拉曾认为有储备专利的必要，因为这家公司担心大型的汽车制造商会复制它的技术，并利用它们已经拥有的巨大的制造、销售和营销能力最终打败特斯拉。然而，特斯拉看到的现实恰恰相反：主要的汽车制造商们的电动汽车项目规都很小、甚至有些没有。
鉴于此，马斯克认为，“我们真正的竞争不是少数的、特斯拉以外的其他的电动汽车，而是每天从世界各地工厂涌出的大量油车”，并做出了开放电动汽车相关技术(也就是专利)的决定。
