据了解，过去的Robo-Bus运营通常是在封闭场所或园区中，但本次发布的城市微循环Robo-Bus市民体验线路是在开放的城市道路上，线路总长度超过4公里，是目前全国路程最长的一条Robo-Bus体验线路。这条线路的设置，开启了智能化的城市“微循环”交通时代。轻舟无人小巴正式投入运营后，预计将给周边数十万人带来出行便利，解决居民出行的“最后三公里”难题。
苏州市相城区城市微循环Robo-Bus市民体验线路
“线路沿途共设置了8个站点，包括苏州北站、相融大厦、青龙港路陆港街、苏州港口发展大厦、苏州高铁商务大厦、圆融广场、江南大厦和阳澄国际电竞馆，串联起苏州高铁新城的核心交通枢纽、商业办公区、购物中心、居民小区等地。”轻舟智航联合创始人、总裁侯聪向扬子晚报/紫牛新闻记者介绍到，由轻舟智航部署的Robo-Bus将从苏州北站始发，途径相融大厦、电竞馆，江南大厦等多个站点后返回至苏州北站，单向循环行驶发车。线路途径14个路口，车辆和行人较多，路况十分复杂，对自动驾驶技术提出了更高的要求。
轻舟无人小巴
轻舟无人小巴于7月3日正式在苏州亮相。这辆L4级自动驾驶小巴的外观与常见的小巴车不同，它的外形更具时尚科技感，车内空间宽敞明亮，32寸大屏实时展现行驶中的周边环境感应画面。
“车上共设有9个乘客位，虽然保留了常规车辆驾驶位，但车辆驾驶均由自动驾驶系统进行操控，不需要驾驶员操作。”侯聪告诉扬子晚报/紫牛新闻记者，原本坐在驾驶位上的驾驶员已成为保障车辆正常行驶的安全员，进一步保障公交出行安全。
轻舟智航部署的Robo-Bus亮相苏州
基于轻舟智航「Driven-by-QCraft」L4自动驾驶方案，轻舟无人小巴能实现车身周围360度无死角感应，最远感应距离超过200米。其主要应用于固定线路的中低速场景，运行速度为20km/h-50km/h，避免因速度过慢被频繁超车、催促等问题，具备行人车辆避让、自动变道、自动转向、红绿灯识别，还能应对各类城市复杂交通场景，如穿行人车混杂的路口、后车加塞等。
应对城市复杂交通场景
随着9月底前，苏州高铁新城27.5公里二期智能网联汽车测试道路的开通，这条城市微循环Robo-Bus市民体验线路，届时也将充分利用全覆盖的5G车路协同(V2X)网络，进一步保证自动驾驶公交出行的安全性。
