自动驾驶、“刷手”乘车、“扫手”购物……若不是亲身体验，很难想象这辆长着一张“熊猫脸”的公交车应用了这么多“高科技”。
车辆唤名“熊猫智能公交车”，由长宁企业深兰科技研发制造，车身长12米，有23个座位，包含站立区最大允许乘坐79人，属纯电动新能源车辆，匀速续航超过500公里，综合续航里程超过300公里。
时下，“手机扫一扫”已经成为很多人的生活方式，无论购物还是出行，手机所具备的强大功能让不带现金出门成为了现实。而乘坐“熊猫智能公交车”，不需要现金、银行卡不说，甚至不需要手机。
深兰科技技术副总裁赵旭告诉记者，乘客只需要通过扫描手部进行注册并绑定支付账户就可以直接“刷手”乘车。据介绍，这项支付方式采用了手脉识别生物技术，通过红外光拍摄、采集皮肤以下3毫米处的内部活体特征，再经过精密的算法，匹配和识别手掌部位唯一DNA的生物特征值，从而完成身份认证，与支付软件自动绑定。
除了便捷的支付方式，“熊猫智能公交车”还配备了多种高科技。
比如，车内的DMS司机监控系统——对驾驶过程中的分神、吸烟、打电话、连续打呵欠等不良驾驶习惯，可以进行识别、记录及提醒。再比如专为公交车设定的乘客异常行为监控系统——能够全方位识别分析乘客异常行为，包括摔跤、吸烟等，并在后台即时播报预警，全面保障出行安全。
值得一提的是，深兰科技在公交车上还特别引入了智能无人零售系统，作为深兰科技无人值守商店的“精简版”，整个系统采用AI摄像头360°精确识别商品，可以自行完成商品无人贩售。和“扫手”坐车一样，只需提前账户绑定，即可实现“扫手”支付。
当然，既然是一部智能公交车，智能化的驾驶系统显然必不可少。
赵旭介绍说，“熊猫智能公交车”配备了高性能自动驾驶技术，通过行业领先的计算机视觉算法及多传感器融合算法，利用自动驾驶线控改装技术方案、硬件和自主研发的神经网络FPAG芯片，使用机器视觉加激光雷达等精确识别、感应环境并自主规划路径，避让行人、障碍物等，可以实现公交车自动加减速、转向、跟车、自主变道、紧急制动、进出站台等功能，提供完善的交通运输服务方案。
“2019年8月底，我们拿到智能网联测试牌照，2019年9月起在嘉定区智能网联开放式道路测试。今年受到疫情影响，从3月底启动开放式道路测试，熊猫智能公交车在嘉定区测试道路长度约20公里。”赵旭透露，就全国范围而言，目前有上海、武汉、广州、长沙、深圳获得了测试牌照。
在武汉CBD，深兰还获得了智能网联道路测试与示范应用管理联合工作组为其颁发的武汉市智能网联车辆道路测试通知书，预计相关测试牌照将在一周时间内颁发，车辆测试公里数满5000公里，就可以申请颁发示范运行牌照，一旦开始示范运行就可以紧接着申请商业牌照, 也有可能成为全国首个在中心城区进行正式运营的自动驾驶车辆。
回到上海，按照每个城市的相关规定，等积累到一定的里程数之后，就会尽快推进载人的测试。目前，深兰科技研发的“熊猫智能公交车”正在做开放道路自动驾驶里程测试，这也是上海进行开放道路测试的首辆无人驾驶公交车。“我们也很期待这辆‘聪明’的熊猫公交车能够早日在上海落地”。
