在外观方面，这款名为Byton K-Byte的轿跑车具有它独特的豪华感。当众多车厂还在为前脸的设计左右取舍的时候，这款K-Byte直接将屏幕搬到了车头，贯穿前脸的屏幕可以呈现更加复杂精致的灯条，大灯采用扁平的设计，三组灯条围绕出一个巨大的模拟格栅，使得前脸看上去非常炫目未来感十足，几近是一场灯光秀。
尺寸方面，这款K-Byte概念车长4950mm，宽1950mm，高1500mm，这已经是达到传统C级车的尺寸范围。由于K-Byte是电动车，前悬挂并不需要为机舱预留空间，所以前轮可以做得非常靠前，轴距达到3000mm整，这已经超越了绝大多数同级别轿车。除此之外，作为一款概念车，夸张的大尺寸轮毂当然必不可少，与之相搭配的是一组22寸的倍耐力大尺寸轮圈，使得轮拱部分聚会没有其他空间，看起来非常厚重扎实。
与过去不同，K-Byte作为一款设计非常超前的概念车，超前的理念远远不止在造型上，它集成的L4级别的无人驾驶技术才是这重头戏。其中最吸引人眼球的地方莫过于它位于车顶上方的前视和后视雷达了，两颗雷达在车辆行驶过程中实时对周围环境进行扫描，配合图像处理器为车辆自动控制提供信息。
同时自动驾驶模式也需要对侧面的环境进行侦察，为了美观，K-Byte采用小尺寸的摄像头来代替后视镜，在车辆启动自动驾驶模式后，摄像头下方的翼子盖板将向内翻转露出车身侧面的激光雷达。这种操作实物看起来将是非常酷炫的。
尾部的造型和车头相呼应，整个车尾也被整合成了一个巨大的屏幕，而尾灯则成为了外部的边框，点亮之后辨识度非常高。
内饰方面K-Byte也将继续沿用拜腾特有的49寸超大中控屏幕，续航里程相信也不会低于目前的主流水平400-500KM。就目前而言市场上最高的自动驾驶技术只达到L3水平，K-Byte如果一推出将是未来唯一一款L4级别车型。
