德国法院禁止特斯拉在其网站或其他广告中使用Autopilot或“自动驾驶的全部潜力”等术语，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克对此表示异议。

　　在推特上，马斯克表示，“特斯拉自动驾驶仪是根据航空业使用的术语命名的。或者改称为高速公路呢?”

　　关注反竞争行为的行业组织Wettbewerbszentrale将此案提交给了德国法院，称这些条款在特斯拉高级驾驶员助理系统的能力方面误导了公众。

　　特斯拉的汽车配备了自动驾驶仪，这是一种先进的驾驶辅助系统，提供了自适应巡航控制和车道转向的结合。自动驾驶系统功能更强大、功能更高的版本被称为“完全自动驾驶”(full self-driving，简称FSD)，它包括泊车功能召唤和自动驾驶系统导航功能。自动驾驶系统是一种主动导航系统，可以引导汽车从高速公路的入口匝道驶出匝道，包括换车和变道。该系统现在也能识别和响应交通灯。

　　不过，特斯拉汽车并不是自动驾驶汽车。该系统需要驾驶员始终保持工作状态。

　　Wettbewerbszentrale还指出，特斯拉在其网站上的声明暗示，到今年年底，自动驾驶将在城市街道上运行，这曲解了其中一些功能在德国仍不合法的事实。

　　虽然马斯克可能不同意，但尚不清楚他是否会要求特斯拉上诉。特斯拉没有发表任何官方声明，也没有回应置评请求。

　　Autopilot和FSD这两个词引发的批评和争议已经不是第一次了。多年来，汽车行业的组织、参与者和媒体都对自动驾驶仪和FSD的使用提出了质疑，因为这是一个提供二级驾驶员协助的系统。