无保护左转、车流中择机变道、复杂路口通过、窄路通行、雨水与绿植过滤……一辆百度自动驾驶车正在上路测试，应对各种复杂的行驶场景不在话下。不远处，紧急刹车、转弯、跟车，一系列驾驶动作后，中关村科学城企业新岸线网联车测试工程师孙贺的电脑上，已实时记录下车辆在不同场景下的应对情况与处理数据。
不久前，另一家自动驾驶企业小马智行的内部员工开始作为自动驾驶汽车载人测试的首批志愿者，在上下班、外出办公时通过手机网约自动驾驶汽车。商务洽谈完成后，只要打开手机软件，发布用车需求，几分钟一辆在附近进行载人测试的自动驾驶车就会驶来，载上员工返回办公区。
完善的道路测试环境，是百度、小马智行等自动驾驶企业成长不可或缺的“土壤”。驾车途经海淀区北部北清路、温阳路的人们，正逐渐习惯与头顶触角、身贴“自动驾驶测试”标识的车辆齐头并进。6月底，52条道路、215.3公里的自动驾驶测试道路在中关村科学城北区全面开放。在这里，一个覆盖封闭测试场、半封闭智能网联园区场景和开放道路测试的自动驾驶全能型公测“乐园”正在崛起，一片为自动驾驶而生的“生态雨林”日益繁茂。
不仅在海淀。一个多月前，全球最大的自动驾驶和车路协同应用测试基地百度阿波罗公园在亦庄建造完成，将加速推进自动驾驶、车路协同技术产品的成熟及应用。6月20日前，北京已在海淀区、顺义区、北京经济技术开发区和房山区共开放151条、503.6公里的自动驾驶测试道路。如今，北京自动驾驶开放测试道路、区域范围、服务规模、测试牌照及测试里程均居全国首位。
顶尖人才与核心技术是前沿技术发展的源动力。“北京是自动驾驶高地，我们绝大多数核心、骨干研发人员都在北京，85%的自动驾驶测试里程都是在北京的道路上完成的。”百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇说。李震宇透露，尽管上半年疫情影响全国，百度智能车联业务在过去几个月仍超额完成目标，技术产品在众多车企落地。
无人驾驶孕育的产业机遇不仅在中国市场迸发，也走向全球。几天前，中关村企业图森未来在美国启动全球首个无人驾驶货运网络，目前已在当地七条线路上提供无人驾驶运输服务。
以北京企业为代表的中国自动驾驶企业正逐步成为国际领导者。今年3月，全球知名调研机构NR将百度列入全球自动驾驶领域“领导者”评级，与Waymo、通用、福特等国际巨头共列全球自动驾驶产业第一阵营。此外，美国加州车辆管理局今年2月公布的2019年度自动驾驶路测成绩单上，代表“每两次人工干预间行驶的平均里程”的MPI排名前五的公司中有三家来自中国，其中百度、小马智行两家均为中关村企业。
