高峰期路况复杂，安全员起到明显作用
23日晚19:02分，记者来到广州开发区科学城科学广场附近，并尝试通过高德地图App呼叫自动驾驶出租车。首次呼叫等待6分钟后，平台界面显示暂无司机应答。
晚高峰时段，记者从晚19时开始连续7次尝试通过高德地图呼叫自动驾驶网约车，19：59分左右，有订单响应，自动驾驶出租车于20：06分到达记者所在上车点。
记者注意到，外形来看，这辆车与一般网约车最大不同是在车顶搭载了用于实现自动驾驶功能的雷达设备。
上车前，坐在驾驶位的安全员首先测量了记者的体温，体温正常方可乘坐。安全员告知记者，疫情期间由于需要保持社交距离，乘客不能坐在前排副驾驶的位置。
记者在后排落座并系好安全带后，看到座椅前方有一块电子屏幕，可以看到车速、车辆行程、周围障碍物、路况、目的地距离等信息，屏幕右下方还有一个客服按钮。前方驾驶位右侧有两块屏幕，分别显示路况信息及高德打车的行程信息。
行驶过程中，由于晚高峰期间车辆较多，且道路旁有三轮车、电瓶车等车辆行驶，路况较为复杂。行驶过程中安全员多次接管车辆，在这期间，安全员进行了一次紧急制动，以阻止车辆在左侧车道后方有来车的情况下自动变道。当车辆返回自动驾驶模式时会有自动的英文语音提示。
约十分钟后，自动驾驶出租车到达目的地，全程共3.7公里，费用显示为0元。
与记者以往在该区域的打车记录对比，在车速方面自动驾驶出租车和一般网约车没有明显区别，行驶体验上南都客场记者也认为车辆总体运行平稳。
此外，安全员在行驶过程中仍起到了较明显的作用，多次接管车辆驾驶。
初期投放量尚少，新事物引发网友关注
据文远知行官方微信号消息，此次开放的自动驾驶出租车运营服务范围覆盖广州市黄埔区、广州开发区核心区域超144平方公里，已开放上下车点约200个，服务上线首月可以免费乘坐。
记者体验打车过程发现，目前文远知行自动驾驶出租车需要在固定上下车点进行约车，这些上下车点主要集中在广州国际生物岛和黄埔区科学城附近区域。如果乘客在高德地图输入的起点和终点不在已开放的上下车点范围，高德打车将不会出现“文远知行”的车型选项。
记者查询相关资料了解到，文远知行于2019年11月底在广州正式推出全国首个面向公众全开放的Robotaxi运营服务，运营初期车队规模为20辆。
根据2020年5月文远知行最新公布的车队数据，其目前共拥有超100辆L4级自动驾驶汽车，其中40辆用于在广州黄埔区、开发区开展Robotaxi运营服务，其余60辆用于道路测试。
初期投放量尚少，再加上首次在高德地图App上开放打车功能、首月免费等影响，或许是23日晚高峰期间南都科创记者打车等待时间较久的主要原因。
据文远知行官网消息，未来，文远知行将把扩大运营和技术稳定作为工作重点，并提出了清晰的三年规划：2020年，文远知行Robotaxi将在广州继续扩大运营;2021年，推动政策突破，在限定区域去掉安全员;2023年，在广州进一步扩大无人驾驶区域，进行全无人驾驶出租车运营。
23日文远知行发布广州上线免费自动驾驶出租车体验相关信息后，引起了网友的热烈讨论，许多网友表达了对新技术应用的兴趣和期待，微博网友“途中寻找自己”就评论表示：“有点怕怕，但想试试。”网友“Vae-瓊”则认为无人驾驶出租车是“社恐福音”。
不过，也有许多网友对无人驾驶出租车提出了自己的疑虑，例如微博网友“馨芷暁苑26947”评论提出，“遇到紧急情况或交通事故，能合理做到最安全的操作吗?”网友“老鼠_来了”则认为，“少了种安全感，万一顾客车上小症状晕厥过去了没人帮忙报警吧。”
以自动驾驶技术为代表的智能网联汽车正在成为下一代智能交通的发展方向。不难看出，随着国内首例由聚合打车平台和自动驾驶出行企业合作推出的全对外开放自动驾驶出租车服务上线，自动驾驶出租车服务能否逐渐成为人们未来的日常出行方式，正在成为社会关注的智能交通热门话题。
