虚拟仿真平台TAD Sim由腾讯自动驾驶仿真技术团队2018年推出。腾讯自动驾驶总经理苏奎峰表示：TAD Sim经历了两年多的市场应用，结合行业用户需求，2.0版本在行业内率先使用真实数据和游戏技术的双擎驱动，在真实性、全面性、可视化、标准化、轻量化五个维度进行了升级。全面提升自动驾驶开发和测试效率，更灵活易用的满足国内、国际车企、检测机构等合作伙伴的需求。
钟学丹表示，自动驾驶是腾讯非常重要的业务方向，基本上涵盖了从高精地图到L3L4、以及仿真平台的全链路技术研发。今年，腾讯已经在自动驾驶的商业化领域进行突破。全新发布的仿真平台已经有外部车企和服务商在使用，它不仅可以用在车企的仿真测试方面，也可以用在新基建、智慧交通等领域。此外，腾讯在自动驾驶的云平台和计算力方面也在进行相关探索。“我们已经在逐步把相对成熟的技术和产品直接给到合作方和合作伙伴使用，从研究走向商业化。”他表示。
在TAD Sim 2.0升级版本中，用户可根据自动驾驶测试的需求，结合路采的交通流数据，形成虚实一体的测试场景。通过完整的模型在环、软件在环、硬件在环、车辆在环的测试验证体系，TAD Sim 2.0覆盖了完整的汽车V字开发流程，并融入了自动驾驶研发体系。
同日，腾讯还发布了全新升级的TAI3.0生态车联网。TAI3.0包含两个车载APP——腾讯随行和腾讯爱趣听，以及一个生态开放平台——腾讯小场景。通过云端的生态开放平台，TAI3.0只需用车载APP的轻量化方式，即可帮助车企合作伙伴构建“生态车联网”，让300万量级轻应用生态逐步上车。同时，TAI3.0能够自适应不同的车载系统和硬件平台，最短2个月就能快速上车，显著提升汽车智能化开发适配效率。
据悉，腾讯车联TAI已经与29家主流车企展开合作，有110多款主流车型已经或即将落地，包括长城汽车旗下搭载最新TAI3.0的新款哈弗F7，也将于近期量产上市。
